火花塞作为汽车上的易损部件必然会存在使用寿命的限制，在经过几个汽车使用的周期，随着公里数增加也就需要更换火花塞。火花塞的点火性能对发动机的油耗和稳定性或多或少都有些影响。
不同材质的火花塞使用寿命也不相同，普通的铜芯火花塞使用寿命为3万公里，铂金火花塞使用寿命可以达到8万公里，而铱金火花塞如果用车得当使用寿命甚至能达到10万公里以上。
当行驶到火花塞更换周期的时候我们就不可避免的要去更换，这时候就会有两个更换途径，1、去修理厂更换，省时省心，但是工时费略贵，有些车主看到工时费就觉得不就是拆装几颗螺丝吗，收费这么贵，便产生自己更换火花塞的想法。其实我们自己更换火花塞潜在的成本要比去修理厂更换大得多。
因为火花塞作为点火的重要部件基本都是安装在气缸盖上端，上面连接点火线圈，下面固定在缸体伸入燃烧室内部，由于火花塞更换周期较长，在拆卸的时候螺纹体会出现生锈等问题，并且顶部陶瓷绝缘体较为脆弱，拆卸的时候不可用尽蛮力。
说到拆卸，就不得说一下拆装工具，大部分家用汽车火花塞套筒为16号和14号，还有宝马那种专用的套筒不在本次范围内（宝马都买了，还差这点工时费）我特意上淘宝搜索了一下套筒的价格，算得上工具的最便宜也要45元左右。
可能有人会说了那不是还有11块多的吗？
嗯，这种工具连专业的师傅都不用，你确定你毫无经验的新手敢用？
