车子开在路上，免不了一些磕磕碰碰。即使开车再小心翼翼，也保不准会有石子被压到弹起损坏漆面。补过漆的朋友们一定也发现了，不论是在外面汽修店，还是在4S店，补的车漆一定会和原产车漆有色差，那么这究竟是为什么呢？
1、氧化问题。这是最常见的问题了。即使是新车，从厂里生产出来到你买下它，再到你去补漆，最快也要过个把月，更别说过了1年多2年再去补的了。漆面从车子下生产线的那一刻，就开始暴露在空气中了，就已经开始参与氧化反应了，后面再怎么补，都是会有色差的，特别是白色车漆更加明显。
2、温度问题。原厂车漆之所以看起来高档且一体化，是因为车子在烤漆房的温度足够高。车子在厂里上漆的时候，是直接一个车壳送进去上的，那么就可以把温度调得很高，保证更好的上漆效果。而我们后面再去补的漆，因为车里已经有很多电子设备，包括椅子，送进烤漆房的时候就无法达到厂里的问题，上漆效果自然也就大打折扣了。
3、设备问题。无论如何，即使是再大的4S店，设备也是达不到原厂的设备那样先进的，甚至很多小一点的汽修厂就是直接喷一下，连烤漆房都没有，这样自然无法达到原来效果。
4、技术问题。现在很多汽修店的喷漆师傅，都是外包出去的，甚至连4S店也是如此。加上喷漆这个工作很伤身体，很少有年轻人愿意学习，于是技术就差的越来越多了。
这基本就是为什么后补的车漆会比原厂的有色差的原因了，特别是稀有的漆面，如马自达的“魂动红”，这种色差会更加大。不过，如果车子伤到了底漆，那该补还是要去补的，不然腐蚀到了里面，就得不偿失了。
