还有为什么驾校的车离合这么死，才起来吃力？
既然问到了这个问题，那么我知道你应该是开手动挡车型的，而且你应该没有开过大马力的性能车和柴油车了。这是后话，我先用最简单的语言去解释给你听，你就明白了。
首先，驾校的车为什么轻放离合就会走，家用车就不行呢？当我拿到驾照以后开的第一辆手动车型的时候也问过同样的问题，但是那时候没有人可以很明白地回答我，直到我接触汽车专业知识后，才完全弄懂这个问题。
其实问题的答案很简单：驾校的车怠速比一般家用车的怠速要高。这里我要科普下什么是怠速，怠速就是车子挂了空挡后，你没有踩油门，然后发动机有一个稳定空转的转速，就叫怠速。
无论自动挡车型还是手动挡车型都有怠速，你可以观察一下，当你等红灯时候，把车子停稳了，把档位挂到了N挡，松开了油门，这时候转速表上的转速就是你车子的怠速了。
这时候你会发现，一般家用车的怠速在800转左右，这是工程师经过一系列精密计算所得出最优值，800转能够达到发动机运转的平衡性和燃油经济性的最优值，同时发动机不会发出很大的噪音，可以说能够给到车主最舒适的体验。
但是如果驾校的车也是800转，那就要难死一堆学员了。因为怠速越低，发动机给到的马力就小，那么当这个力不能够拉动车辆时，就会出现熄火的情况。于是为了降低学员的难度，驾校的车辆都会把怠速调高，一般调到1000-1200转，怠速越高，车辆起动力气就越大。于是学员们只需要慢慢松离合车子就会跑了。
但是一般的家用车怠速只有800转，而车身的重量较大，所以怠速是很难起步的，会熄火，所以在松离合的时候需要轻点油门，这样转速上来了，也就相当于驾校的1200转怠速了。
但是这里我还要补充一下特例，如果你开过柴油的皮卡，你也许会发现它松离合就能跑了，这是为什么呢？这是因为柴油机的低扭很有力，不用再家里就能让皮卡动起来，于是也就不用“油离配合”就能动了。而大排量的性能车也是这样子，低扭力量足，自然不用怎么踩油就能起步了。
编辑:三中队
发布人:王超
