- 没有强制报废政策
政策更新掉了，2018年《机动车强制报废标准规定》，这样讲的。
小型私家车是没有使用年限限制了，但是在行驶60万公里以后将引导报废。
人话翻译一下，私家车不是强制规定，顶多就是60万公里的时候，就建议你真的就不要开了。
给你点补偿，诱导你报废，换个新车吧，但不会说必须拖进回收站。
所以从明面上来讲，你的车买来是你的，想开多久开多久，没有直接政策来为难你了。
哪些情况会影响到车子开多久- 年检、排放导致了政策寿命
直接政策很明朗，但不代表没有其他的这些条条框框的软要求。
现实中还是会有其他因素来影响的：年检、排放、使用成本等等。
刚才讲，私家车不会强制报废，让你去扔掉了。
但是想上路，还是得符合排放标准，这就让我们的车子有了政策寿命这么一个说法。
拿国二标准来说，2017年北京交管局就发布公告：国二车子，限行，之后上海、河北等等地方也开始限行国二汽车了。
车子在自家大院里溜达，当模型放着，没人管你的，马路上，就不能开了。
国家的确没有强制你报废，没错，对吧？但从结果来说，车子总归还是开不来了。
这个其实也不必要太过于惊慌，我之前的视频也给大家推算过的，国四的车子至少还能再开8年，国五的还能再开13年。
再加上政策推行的时间，一般买1辆新车，政策寿命大概是有15年左右的。
- 使用成本导致了经济寿命
这15年看起来不长，但对于大多数朋友来说真的是足够了，因为随着车子年份增长，它的使用成本是会递增的。
土话说就是有的老车买得起、开不起了。
就好比家里上了年份的空调，修修也是能用的，修修几百块钱，修修修修加在一起，电费加加加在一起，比买个新的空调还要贵了。
举例来说：2008款马自达6，现在二手车价格25000，便宜吧？
但是你要买来二手车，发动机状况万一不好，需要大修的话，发动机一搞，8000没有了，赶上小半台车了。
也就是说，家用车除了有使用寿命，还有经济寿命。
参考《工业技术经济期刊》的论文《汽车更新的技术经济分析》。
家用车有个经济使用寿命的，到一定程度下去真的不划算，还不如买新的。
多久？13年。这个是小于我们前面预估的政策寿命的15年的。
- 心理寿命也能成为决定性因素
再来，车子对大多数朋友来说是个交通工具，开久了也会厌倦，对吧？
