前言
此车是13款森林人2.5，行驶里程为10.5万公里，车辆已出保修期，客户报修的故障是发动机转数3000转以上加速无力，车辆没劲。此故障在别的店也维修多次，换了很多零件，一直未解决问题，别的店怀疑是发动机或者变速箱的问题，建议更换试试，由于费用比较高，客户也拿捏不准，后来客户也是多方打听，从网上找到我店，慕名而来，看看我店有无方法解决此故障。下面是具体的维修步骤。
首先是问诊，客户是这样说的：
① 此故障出现在10万公里左右，之前一切正常。
② 发动机3000转以下正常，超过3000转就会出现加速无力，踩油门没反应，车速快速下降，有时还会出现发动机快要熄火现象，感觉没有动力输出。
③ 缓踩油门时速达到100km以上出现故障。急踩油门40km就会出现故障。
④ 故障出现时就像脱档的感觉，踩着油门，发动机转速上升但是车速下降，缓一会再踩油门才有反应。
⑤ 现象一直存在，每次都可以试出来。
⑥ 客户经常跑外地
【实车确认】
就是这台车
问完诊后接上检测仪外出路试，发现只要急踩油门，发动机转数超过3000转，就会出现加速无力，踩油门没有反应，车速下降，缓一会再踩油门才有反应，3000以下缓踩油门正常。然后把所有的数据全部采集，回店分析。
下面是数据分析以及故障诊断过程
1、首先分析故障再现时的数据，下面就是故障再现时的发动机数据
2、 从上面的数据当中可以看出当油门开角100%时，车速不升反而下降，发动机转数也不提升，而且【λ】也就是A/F传感器1达到1.39，后氧传感器显示稀。这就是异常。因为发动机电脑控制有一个全油门补偿。【 空/燃比】= 0.9 时输出功率最大 。如果油门踩下大于 70 度，则 [空/燃比]反馈控制停止，全油门补偿开始，[空/燃比] 变为 0.9。
3、也采集了很多变速箱数据，但是没有发现异常之处。
4、做变速箱失速实验，下面是故障车失速实验的数据
5、下面是同款车型正常车辆的失速实验发动机数据。
