而且车主反映在汽修厂维修时，检测下来并没有任何故障灯和故障代码。于是泰哥和大虎悠在确认车辆型号后只能让车主选择最后一招了：断电重启
毕竟全车彻底断电几分钟，其实也是让所有电脑和电路板，全部“硬重启”，所有参数恢复出厂状态，这一招虽然简单，但却能解决不少莫名奇妙的电路和程序错误导致的怪毛病。然而这一招车主试了之后，故障现象依然，当然同样的没有亮任何故障灯。
一切的一切最终都引导着泰哥和我把疑点集中到最后一处：排气！汽车发动机要运转顺畅，首先得要“吃得下，拉得出”！发动机和我们的肠胃是一个道理，消化不良排泄不畅，那么食欲也就出问题了，吃不下喝不进。
发动机的吃当然就是进气，喝是汽油供应（喷油）。喷油系统故障确实会导致发动机上不了高转，特征是油轨压力低。但是这时候仪表会亮灯警告的（EPC），因此这台车也不会是汽油供应系统出了问题。所以问题最后归结到一个点上，排气系统如果存在堵点。
专业说法是“排气背压变高了”。而用通俗的话说就是：肠梗阻导致便秘了，你肚胀难忍还吃得下东西么？那么排气系统是如何会堵住呢？究竟是什么东西堵住了呢？—— 答案是三元催化！
三元催化被堵的原因、对策
预防胜于治疗，畅通是关键
三元催化是排气系统里的一个部件，作用是将有毒有害的气体转变为无毒无害的气体，以此达到环保效果。但是三元催化器的“滤芯”是非常密集的多孔陶瓷。用我们听得懂的话来说，这货我们可以想象成是“香烟过滤嘴”。
我们使用的汽油里面多少会存在一些胶质和一些难燃有机物，这些东西会随着尾气进入排气系统，最终遇到三元催化就停止了运动，在三元催化上沉积下来（就如同烟焦油在过滤嘴上面聚集一样，抽烟的同志应该都懂）。日复一日后的结果，就是三元催化堵住了，排气阻力大增，发动机排气压力变高，发动机运转起来很沉重，想飙高转速很艰难。
那么这时候我们可以做的事情非常简单：三元清洗
三元清洗其实就和我们平时洗油烟机一样，利用化学方式将堆积在三元催化器上面的那些脏东西给溶解、分解。然后排出排气管之外，那么三元就清洗干净了。排气系统也就顺畅了。发动机上高转困难的故障自然也就解决了！
但是最终我依然要老生常谈一番：我一直强调“预防胜于治疗”，提升体质和免疫力让自己尽可能少生病，总比病了之后去医院治病强得多。汽车也是一样的道理。现代化汽车养护讲究的原则本来就应该是“以养代修”。所以定期做三元的清洁也能有效避免三元堵死。
