车内噪音是很恼人的一件事。
在有些人的第一印象中，车内噪音要越低越好，恨不得堪比KTV隔音。要不然豪华车都争相炫耀「静谧感」干嘛？有了它才能卖得足够贵！
但事情真这么简单？作为一名汽车工程师，我得认真的告诉你，还真不是。来吧，今天就带你看看车内噪音控制的水有多深。
我们无法适应绝对安静的环境为了充分说明这个问题，今天我们先带大家感受下「半消声室」带来的奇妙。
这个房间是「半消声室」，是用来提供极低的背景噪声环境。
由于手机拍摄不能完全描述身体的细微变化，下面的文字部分作为补充。
- 室外声音嘈杂，一进入半消声室噪音瞬间消失，根本听不到房间外的声音；
- 进入半消声室后，很快就出现耳鸣，能“听到”心跳声；
- 走路声音很清晰，甚至能感觉到身体每一部分的运动；
- 过一段时间后有轻微胸闷感，觉得静得慌。
因为拍摄时间有限，以上只是示例。我曾体验过待上半个小时，不适感会越来越重。而且这只是半消声室，本底噪声还有16dB(A)，如果把你塞进本底噪声更低的全消声室，只怕是一根针掉下来都能听见（可达到6dB(A)）。
当然了，汽车也不能做到这么低的音，因为四周都是玻璃，还有来自底盘的噪音。所以你可以说以上讨论确有掉书袋的嫌疑，就权当......增加了奇怪的知识吧。
但回头想，说它无用也不全对，因为这个经历告诉我们，声音的强度很有学问，太安静，人不舒适，而且因为听不到外界的声音，危险性也要增加；太嘈杂，人也不舒适，更会造成身体和心理的双重伤害。
「恰恰好」才是王道。
开头我们用这么一个有趣的现象，还有一个目的是为了给大家介绍半消声室——这个实验室在汽车噪音检测中起到了非常重要的作用。在后文中，我们还会提到一些检测项目，就是依靠它完成的。
想要找到答案，我们有必要先看看国家标准。
在一经颁布，必须贯彻执行的强制性国家标准中，有一项GB7258-2017 4.13条款，它提到汽车（纯电动汽车、燃料电池汽车和低速汽车除外）驾驶员耳旁噪声级应不大于90dB(A)。
可稍了解点医学常识都知道噪声污染是80dB(A)以上的噪声环境，显然GB7258-2017不能满足我们的要求。
比如我最近接到咨询，车主说开车有不适感，检测结果显示车内噪声达到80dB（A）左右。但没法律支撑，你说是不是很无奈。
