随着国家大力整治“环境污染”力度的加大，一些国三排放车辆已经渐渐退出市场历史舞台，国五国六车慢慢占据了物流行业市场，可还有一些国四排放的车还可以继续使用。小编今天就国四车卡友们最关心的问题，谈几点个人看法与解决办法。
很多国四柴油车用的时间久了，拉货爬坡时总会感觉动力明显不足，而且还总冒黑烟，油耗照以前相比较多烧很多油。
好多卡友就盲目的更换增压器或校油泵油嘴，换过很多配件后毛病依然没有解决？就这个问题谈一下个人看法，一个从简单到复杂的检查过程。
1、检查外部所有滤芯。
首先要检查爱车的柴油滤芯是否过脏，油水分离器里的水是不是太多了，多久没有更换空气滤芯了。这都是外部容易检查经常发生动力不足冒黑烟的情况，也是最省钱最简便的检查处理方法。
2、检查增压器中冷器所有管路是否漏气。
如果滤芯都没有问题就要考虑增压器压力是否不足，是否有漏气现象？首先让专业增压器维修人员，通过给增压器打压的方式，所有管路均匀喷泡沫水来仔细检查所有管道，看看管道卡扣和中冷器是否有漏气？
最后检查增压器的旁通阀是开启还是关闭，而不是盲目的更换增压器。
3、查看排气支气管垫是否漏烟。
如果支气管垫子“呲”了，看支气管与发动机接口处是否有黑烟痕迹，如果有漏烟痕迹就应验了问题，需要更换支气管垫子。这些问题同时都会影响发动机的动力。
4、油泵油嘴是否损坏。
以上都没有问题就要考虑是不是油泵老化？油嘴的柱塞是否工作不良，这就需要专业人士测量后给出答案了。
说完了动力冒黑烟的问题，再说说行驶中机油压力低的几种常见问题，车辆用久了以后各个零部件都会磨损。
为什么老车行驶中机油压力会变低下面分析一下为啥老车行驶中机油压力会很低，甚至机油报警的情况。正常怠速凉车情况下机油压力高一点，发动机运转后渐渐热起来以后会慢慢恢复正常。
1、检查机油量是否在适量位置。
拔下机油尺检查机油刻度是否在中线或偏以上位置，低于中间位置就是缺机油，高于中线太多就会影响发动机动力，产生下排气大。所以说中间偏上一点点正好。
2、检查机油传感器是否损坏。
机油传感器在机油散热器里面不容易查看，需要专业人士拆开后检查。
3、检查机油泵和限压阀工作是否正常。
拆下油底检查限压阀是否弹簧松动导致压力低？同时需要考虑机油泵是否因年久失修工作不正常，也会导致机油压力过低。
4、如果以上都没有问题直接考虑发动机大瓦因长时间磨损导致的机油压力过低，出现了故障，这就需要必须更换发动机“四配套”了，有点“烧”钱的意思。
以上所说的只是个人行车中的一点点小经验仅供参考，一些专业问题还是要请专业修理人员解答，小编就是个职业司机，所说的和所懂的问题有限。最后只是希望卡友们自身多学多懂点车辆维修方面的知识，不要在不必要花钱的地方上多花冤枉钱。
本文卡家号：刘彬
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