所以下一步就是要确定造成漏电的用电设备了，一般都是从后加装或者改装的东西检查起，直接把怀疑对象拔掉，看看电流是否下降，如果是的话就找对了，如果没有变化，说明不是它。当然如果后加装的设备排查完了还没找到，那么就要寻找原车本身的各个用电器了，这需要借助电路图，并通过一一拔出保险丝的方法进行排查，原理和上面的一样。换句话说检查漏电用的排除法，会是一个考验运气、耐心和细心的工作。
案例中的车还算比较好查，第一个检查的加装用电器就碰对了——一个OBD诊断器。把这个车主自己安装的诊断器拔掉后，电流就从300毫安下降到了十几，非常少。
所以这也提醒我们车主，在加装非原车的设备时一定要注意产品质量，也最好找专业的师傅去施工，否则后期会带来麻烦和安全隐患，漏电是小事，如果因为放电造成线路过热而自然，那就得不偿失了。
现在的汽车机电一体化程度非常高，与其说是家用机器，不如说是家用电器，电路的问题将会越来越常见。不过网上也有一些所谓的“小常识”说下车如果不关灯，不关风扇什么的，放一夜第二天车就没电了，事实真的如此吗？以后有机会我会给大家聊聊这些所谓的“常识”到底对不对。
本期视频内容请点击左下方“了解更多”
