发动机和变速器的支撑件如果发生了老化现象，这是无法维修的，车主只能全部更换。
发动机怠速控制系统发动机怠速高频抖动现象，一般出现在冷启动的时候，而冷启动工况是非常复杂的。
在温度较低的时候，发动机内部的阻力较大，如果发动机输出扭矩较低，发动机很容易熄火，所以，发动机本身需要多喷油；另外，发动机在冷启动时的排放性能非常差，为了改善其排放性能，现在的发动机均加入了三元催化器，而三元催化器的工作温度要在300℃以上，为了使三元催化器快速升温，发动机在冷启动时，需要喷入更多的燃油，发动机燃烧燃油可以释放更多的热量，热量被尾气带走，可以迅速提升三元催化器的温度。
就发动机而言，无论是冷启动阻力，还是喷油量过多，均不利于使发动机转速维持稳定，冷启动阻力太大，喷油量太多，均会造成发动机转速上下浮动，为了克服这一现象，现在的发动机冷启动转速都设置得很高，比如启动转速在1500rpm，而后在1300rpm维持两分钟，之后发动机转速才会缓慢回归正常700rpm。
但中国地域复杂，汽油品种繁多，机油类型也多种多样，加上发动机本身的制造误差，简单的标定很难满足如此复杂的工况，车辆便会出现冷启动怠速抖动现象，但是车主加速后，发动机转速进一步提升，输出扭矩也迅速增加，发动机则进入了较为平稳的工作状态。
