比如车辆起步时，有些车主踩离合器的时间长达5s，车辆起步慢慢悠悠，而有的车主离合器控制时间仅为2s，车辆起步迅速，并且应答性也非常好，所以，我们看到，同样的手动挡车辆，在等红绿灯时，总是出租车率先冲出去，原因很简单，出租车司机的离合器控制精准，在满足应答性的基础上，还保证了车辆的驾驶平顺性，离合器摩擦磨损还比较小。
驾驶手动挡车辆，总会遇到一些非常特别的工况，比如堵车行驶，车主为了保证较好的驾驶平顺感、防止熄火，便会经常性进行“离合器半联动”控制，车辆堵车1小时，走走停停，车主的离合器半联动控制时间便会持续1小时，长此以往，离合器摩擦片温度非常高，摩擦磨损剧烈，自然而然会缩减离合器使用寿命。
当车辆在堵车的情况下，车主可以考虑挂1挡不踩油门，蠕动行驶，车辆速度约为7~8km/h，如果车速很低，可以考虑使用空挡滑行，离合器半联动、一档滑行、空挡滑行穿插进行，手动挡车辆离合器的摩擦磨损会显著降低。
还有一些极个别的车主，有R挡长距离倒车的习惯，15年更换了3套离合器，对于这样的车主，，并没有什么优良的建议，如果开车技术过关，可以考虑R挡怠速滑行。
