手动挡车辆对于每一个车主而言都不陌生，它承载着每一个老司机的回忆，但在自动挡横行的当下，并不是所有的车主都知道如何驾驶手动挡车辆，手动挡车辆驾驶的精髓就是“离合器半联动”，控制好离合器半联动点，汽车的驾驶平顺性会显著提升，汽车的应答性也会变得异常积极。但“汽车概况”提出一个观点，手动挡半联动是个坑，用多了容易上瘾，并且手动挡半联动也会造成离合器过度磨损，从而缩短离合器使用寿命。
根据离合器行程的不同，离合器可以分为完全抬起、半联动、完全松开，当离合器处于半联动位置时，发动机的输出扭矩可以传输至变速器，但离合器并不能实现完全锁止，发动机的输出转速和变速器的输入转速是有差异的，通过离合器的摩擦磨损来消耗车辆的驾驶顿挫感。
离合器是一个消耗品，易损件，有的车主几万公里更换一次，还有的车主二十多万公里更换一次，离合器的使用寿命与车主驾驶习惯息息相关，而影响离合器使用寿命的便是“半联动”点控制。
车辆在实际驾驶时，什么样的驾驶工况最废离合器？“汽车概况”给大家详细讲解！
离合器半联动点控制时间当车主在起步驾驶、换挡操作时，为了降低车辆的驾驶顿挫感，车主们也都习惯了使用离合器半联动，并且，为了过分追求车辆的驾驶平顺性，同时防止起步熄火，车主们踩离合器的时间非常长，通过牺牲车辆的应答性、变速器的传递效率，来换取较好的舒适度。
