我好奇地问一句：诸位带有胎压监测（原厂）功能的车，是否有过报警情况？
我之所以好奇，是因为我一个朋友的车带有胎压监测，但很神奇的是车买完了后胎压监测从来没工作过，次次见面我都问他你的轮胎看着胎压不足啊？他总是信誓旦旦地说放心，胎压监测没报警！
有一次我实在忍不住多问了一句：你的胎压监测有数值显示么？他说什么数值？我瞬间就明白了，然后用随车的充气泵看了看他车的胎压，发现四轮的胎压都严重亏损！
这件事发生后，充分说明了，很多司机对车上带有的胎压监测了解不够透彻，今儿就简单聊聊胎压监测的事情。
胎压监测也是分类型的
胎压监测并不都是一个样子，它其实是分为：直接式胎压监测系统和间接式胎压监测系统；
直接式胎压监测系统简单地说：胎内装有胎压传感器，实时监测轮胎内部胎压情况，当轮胎胎压发生异常时，传感器将信息发往行车电脑用以报警；
间接式胎压监测系统则简单粗暴一些，它是依托ABS来工作的，通过轮速传感器来判断轮胎胎压是否存在异常，从而达到报警的目的。
二者之间的优缺点
直接式胎压监测系统的优点就是可以直接了解各个轮胎的情况，胎压数值一般都会显示在显示屏中。
缺点是有些需要考虑电源取电问题，有些产品需要车速达到一定时速才开启，同样困扰直接式不能普及的根本是造价较贵。
间接式胎压检测系统的优点只有廉价才是真的。
其缺点相对较多一些，比如：不能直观地显示轮胎胎压数值，静止状态下是完全不能显示胎压状态的，车速≥100KM/H或者≤40KM/H时系统不工作，几乎不存在报警情况，除非轮胎严重漏气时报警，比如我朋友的车，四个轮胎胎压最小的2.0都没有提示，最后间接式胎压监测也受ABS传感器影响，存在误报警可能性。
总结：区分间接式胎压监测和直接式胎压监测最直观的办法就是看警示页面，如果你的显示页面可以显示单胎气压数值，大概率是直接式，反之则是间接式。
如果你的车是间接式胎压监测，建议后期加装一个直接式胎压监测，帮助你提升车辆主动安全性！
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