就发现刹车盘普及量不是特别大，能查到的基本上是用不锈钢做刹车盘。而且很多都是用在比较好一点的摩托车，甚至一些摩托车改装件的刹车盘，一个刹车盘的价格都快两百了。之后喵哥又查了一下家用的刹车盘，目前家用车的刹车盘一般都是灰铸铁的，灰铸铁一对的价格也是四百。
但是大家想一想，汽车的刹车盘很厚，而摩托车的刹车盘却是薄薄的一片，所以从材质上和材料上，就发现马氏体不锈钢，如果做刹车盘价格，就会比目前灰铸铁的价格高出不少。还有关于马氏体不锈钢和灰铸铁。它们做刹车盘其实在性能上，除了不生锈之外，在性能上的差别是很小的，甚至在工艺上可能用不锈钢，还会更麻烦一些。
所以在性能差距不大的前提下，让刹车盘的成本直接翻几个倍，对于车企，包括做生意做生产以及大批量的工业上的角度而言，确实是不符合原则。所以用不锈钢做刹车盘，仅仅比起灰铸铁不生锈，而且生锈也不会在本质上影响刹车性能，只是在外观看上去更好看。因为刹车生锈之后，只要把车开起来踩几脚刹车，锈迹就会被磨掉，对于用车安全和刹车距离是没有任何影响的。
除此之外还有不生锈的刹车盘陶瓷刹车盘，它属于一种比较高端的复合材料。这种刹车盘基本上用于像保时捷这类型的跑车。像保时捷的一对刹车盘，喵哥在渠道上问到的价格，差不多有两万。这个数都可以买一台二手车了，所以这个价格，对于普通的家用车是普及不了的。只有在顶级的跑车或者加速性特别好的豪车上，需要比较极限的刹车距离以及制动力。
