我们知道，车用蓄电池（电瓶）使用寿命一般在3~7年，而且蓄电池使用及寿命还会受到温度的影响，过热和过冷对蓄电池都是不利的。高温会加大蓄电池的安全事故隐患，同时会降低蓄电池的使用寿命，而低温又会大大降低蓄电池的使用性能。蓄电池最佳工作温度在20~25°C，据测试，当温度每下降1℃，蓄电池的相对容量大约会下降0.8%左右。但温度对蓄电池影响，又如同积碳对发动机影响一样，是可逆的，就是可以恢复的。如果温度回升，蓄电池的相关性能也会恢复，但问题在于，低温对有些电瓶，却是巨大的考验，对某些电瓶，能否平安度过寒冷的冬天，或许关键看4点。
一、使用超过3年的蓄电池应预防性检测
免维护铅酸蓄电池，对低温敏感，对于有些使用了多年的蓄电池，或许能轻松度过夏天，但却可能败在冬季的低温。具体表现在汽车可能前一天还能正常使用，第二天就可能再无法启动，针对这点，可以对使用超过3年的蓄电池进行预防性检测。一是看电池状态观察孔。这个很多人都比较熟悉，状态观察孔一般有绿、黑、白三种颜色的可能，其中绿色代表状态良好，这个就可以放心了；黑色代表亏电需要充电，而白色就代表应立即换电池了。
二是蓄电池可以用万用表来检测，而测量数据，对电瓶能否平安过冬是一个很好的参考。万用表正负极和电瓶正负极连接，测得电压数据大于12V（发动机停止运行时电压在12.2~12.8V，发动机运行时电压在13.4~14.8V），则不需要担心；当电压低于12V说明电瓶老化或极板硫化严重，冬天很可能出现打火吃力的现象（电瓶电压在11V时就很难启动），可以考虑更换；如果电压低于10.8V，说明这个电瓶必须换了。
二、冬天更要禁止频繁启动及短距离行车
严寒的冬季，频繁启动和短距离行车，对汽车的损害是多方面的，发动机在低温下润滑不充分，是承担的磨损最多的时候；二是电瓶频繁放电，而无法充分充电，会大大降低蓄电池的使用寿命，本来低温下电池性能就会衰减，再加上对电瓶透支使用，显然很可能让蓄电池在冬天报废。
三、减少亏电
蓄电池大量亏电，会严重影响其使用寿命，一般来讲，如果电瓶有3次以上完全放完电，此时就算再充电，也很难恢复。长期大量亏电无疑会严重影响蓄电池的使用寿命，尤其是在对电池不利的冬季严寒，所以，汽车在停车时，最好将用电设备全部关闭，比如关掉行车记录仪、氛围灯等等，排除漏电隐患。
四、长期停放前要充满电
蓄电池即便不用，也会长期缓慢放电，所以冬天电瓶不用时，最好是充足电，而且每隔一个月充一次电，这样可以延长蓄电池的使用寿命。如果汽车更长时间停放（3个月以上），可以考虑将电瓶负极线拔下（只断负极，正极可以不动），防止电瓶持续亏电。
