昨天，林小姐回到杭州的家中，准备复工。她去车库启动停了20多天的车子才发现，点不着火。拨打救援电话，对方告诉她，车子停泊时间太长，蓄电池亏电了，要搭电，但前面呼叫救援的人还有很多，需要等待一个小时左右。
意想不到的超长假期结束，由于车子长时间停驶，不少车主遇到和林小姐类似的情况。
正在等待救援的车辆
元通救援的邱师傅说，春节期间他没有休息，但在2月15日之前，呼叫救援的单子并不多，他一天最多接六七单。但从16日开始，救援一下子多起来，当天他接了15单，其中有12单是蓄电池搭电；17日到中午1点，他已经接了12单，绝大多数也是搭电，另外还有几个换轮胎的救援。其中停驶时间最长的一辆车，已经有28天没有启动过，电池完全没电；另一辆车停了半个月，车主早上开去上班，下班就没电了，因为上班路途太短，没来得及充电，反而把蓄电池剩余的电量用光了。
杭州人保相关负责人介绍，从2月16日起，人保救援热线明显忙碌起来，全天接到救援需求200多起，17日近300起，比平时增长一倍多。其中绝大部分是蓄电池搭电，另有少量换胎、拖车、补液等救援项目。
平安保险在全省的救援这两天也井喷了。2月16日，非事故救援1400多起，其中搭电的超过1000起，同比去年同期增加四成以上；17日救援需求还在上升。
据介绍，这两天呼叫救援普遍响应慢，特别是拖车和需要更换配件的修理服务。保险公司表示，主要有两个原因，一是修理厂虽然人员大多已经返杭，但因疫情控制，还需要隔离，特别是救援车驾驶员大多来自外地，目前只是局部复工；另一个原因是配件供应链还没有完全恢复，很多修理项目做不了。
邱师傅说，这两天的救援中，部分车辆蓄电池使用时间并不长，但也只能换新的蓄电池。这主要是因为，现在的车大量使用电子设备，哪怕不开，仍有部分设备在运行，蓄电池一直在缓慢放电。车子长时间不开，电量过低，会加剧蓄电池的损坏，降低电池容量以及使用寿命，使蓄电池提前报废。
他说，正确的做法是，如果确定较长时间不用车，可以拔掉蓄电池的一极（一般拔负极），断开回路。不方便拔电极的，就要隔几天启动汽车，怠速10-15分钟，以补充蓄电池电量。实在不放心的，可以在车上备一个简易的搭电电池。
他还提醒，除了导致蓄电池亏电，汽车长时间停驶，还会造成胎压不足、“四液”泄露、车载电脑故障等问题。特别是机油，汽车长时间不动，大部分机油会回流到油底壳中，一些部件因此缺乏油膜的保护，发动机再次启动会发生较为严重的干摩擦，也是磨损最为严重的时候。因此，长时间停驶后再次用车，一定要看看机油有没有少，有没有漏油的地方，看车底的地面有无油渍。
另外，尽量不要长时间停在阴暗潮湿的地方，因为行车电脑主板容易受潮受损，发生电子故障。他建议，长时间没有使用的汽车，重新使用时，最好送到4S店或者修理厂做常规检修，以排除安全隐患。
