在传统的汽车中，座位是左右排列的。根据不同国家的政策，驾驶座可能设置在左侧也可以设置在右侧，但基本都是前座有两个人，后座有两个或三个人。
F1赛车的出现，引导了单座跑车的上市。与优先考虑空间利用的一般乘用车不同，F1赛车通过车体重心的精心设计，能够极大的提升车辆性能。
而对于追求极致性能的超级跑车来讲，不同于F1赛车，跑车将驾驶座居中设置，仍然保持乘客座椅，只是只有后排可以乘坐。不同车企设计出一系列具有无翼战斗机形状的超级跑车。
它于 2007 年以可在公共道路上行驶而首次亮相。使用的发动机是 V8 3.5 升自然吸气发动机。发动机转速为 10,500 rpm，产生 575 马力。当使用乙醇燃料时，输出功率增加到 700 马力。
为了追求极致的轻量化，从车架到车身都采用碳纤，车身重量只有470公斤。在240公里/小时的速度下，可以产生875公斤的下压力。它可以在 2.5 秒内从静止加速到 100 公里/小时。从0达到 160 公里/小时只需要 4.9 秒。弯道处产生的最大重力加速度达到3g，最大制动重力加速度也产生3g。
价格为 235,000 英镑。相当于约183万人民币。原计划年产25台，但由于销售不景气，到2015年只售出15台，公司也于2019年*。
Delage 是一个成立于 1900 年代初期的法国奢侈品牌。该品牌参加各种赛车运动，使其成为欧洲人认可的跑车品牌。1953年*后，2019年又复活。
它的设计也让人联想到 F1 赛车。它看起来也像 Caparo T1 。车内放置了一个让人联想到概念车的方向盘。
V12 7.6升自然吸气发动机可产生1038马力。通过添加产生 100 马力的电动机，总共实现了 1138 马力。尽管配备了混合动力系统，但该车仅重 1400 公斤。它能够在 2.5 秒内从静止状态达到 100 公里/小时。
价格约为200万欧元，约1393万元人民币。
它是游戏中的热门车型。最初，只不过是 2017 年 Gran Turismo Sport 比赛中的一辆车。然而，它在游戏中非常受欢迎，并作为赛道专用车大量生产。
它的设计与普通汽车相差甚远。从前到后，所有组件均采用空气动力学设计。迈凯轮索卢斯McLaren Solus只能达载一人。
配备 V10 5.2 升自然吸气发动机。最高转速可达 10,000 rpm，可产生 817 马力和 66.1 kgf·m 的扭矩。变速箱为7速序列式。由于车辆重量不到1吨，它可以在2.5秒内从静止达到100公里/小时，最高时速为 322 公里/小时。
由于该车型是赛道专用车型，因此当您购买车辆时，会按照驾驶员身体形状的专门设计座椅。而且，会配备FIA 专业级别的赛车服、头盔和安全带。
McLaren Solus 计划仅售出 25 辆，目前已全部售罄。价格约为350万美元（约合2519万人民币）。
它是一辆让人想起蝙蝠侠的车，车身尺寸很小，长3.2m，宽1.5m，高1m。它具有如此小的尺寸的原因是所有不必要的元素都已被去除。
该程序目前为纯电汽车。虽然电池很重，但由于车身小，而且所有材料都是碳纤，使车辆的重量不到 1000 公斤，电动机的输出功率为 1000 马力。
斯佩尔林有一项特殊功能。采用一种独立旋转的风扇将车身与地板紧密吸附。就像扫地机器人一样粘在地面上运行，产生的下压力高达 2 吨。单独驱动这款风扇的电机输出功率超过 80 马力，并产生高达 120 分贝的强劲声音。
品牌方没有透露从0到 100 公里/小时的加速性能。但是却展示了从0状态到 300 公里/小时的加速性能，只需 9 秒。最高时速为320公里/小时。有趣的部分是轮胎。与非常强大的性能不同，它使用了前部 205 毫米和后部 245 毫米的偏窄宽度。
Spearing 在英国古德伍德音乐节 Aus Speed 的爬山比赛中创造了 39.08 秒的新纪录。
它是由西班牙跑车品牌 Tramontana 开发的超级跑车。车型根据战斗机的概念开发，设置单座或两座结构。在两人座的情况是在驾驶座后面增加一个座位。它没有门的概念，而是以战斗机挡风盖的形式关闭或打开。
和F1一样，配备宽大的空气动力系统，保证车辆在 300 公里/小时的速度下产生 240 公斤的下压力。
发动机来自梅赛德斯-AMG，为 V12 5.5 升双涡轮增压结构，可产生 720 马力和 112.2 kgf·m 的扭矩，变速箱为6速序列式。
从 0 加速到 100 公里/小时需要 3.6 秒，而加速到 200 公里/小时需要 10.15 秒。最高时速为325公里/小时。在 100 km/h 的速度下，刹停距离为32.6 m，空载重量为 1268 公斤。
该车型仅使用普通轮胎即可承受高达 1.22g 的横向重力加速度，而无需使用只使用赛道轮胎。它从2007年开始发售，售价38.5万欧元（约合267万人民币）。
1980 年代，雅马哈为 F1 提供发动机。虽然技术过硬，但没有雅马哈自己品牌的代表车型。
为此，雅马哈决定移植F1的发动机制造超级跑车，并于1992年与英国IAD（International Automotive Design）合作推出了OX99-11概念车。
它以F1的底盘为基础，以仅覆盖前罩的形式开发。座椅被开发为单人座或前后坐的两人座。车重仅为1150公斤。
V12 3.5 升自然吸气发动机在 10,000 rpm 时可产生 400 马力，变速箱为6速手动型。
虽然最初计划量产，但雅马哈和IAD之间的意见协调并不容易，随着日本经济危机的袭来，该车型最终未能实现量产。
