其实刹车油没他们说的那么脆弱。刹车油的主要作用有两个，一是润滑防锈，二是传递制动力。网上流传的说法是刹车油长时间不换会导致含水量升高，频繁刹车的时候刹车系统摩擦生热可能导致刹车油里的水沸腾产生气阻从而无法传递制动力。其实这种说法有点极端，对于我们日常用车强度来说，很难把刹车踩到那么高的温度，而且刹车油沸腾前刹车片早就由于热衰竭而严重影响制动力了。
我们去保养车时很多商家会用刹车油含水量检测笔给我们测刹车油含水率。我认为这东西检测结果是有一定可信度的，毕竟以现在的科技水平检测个含水率应该不是太难的事情。而问题的重点在于我们是否真的需要把含水率作为必须更换刹车油的条件。
所以说只要你不是每天把车当赛车开，一脚地板油一脚急刹车，那么刹车油根本没必要三两年就换，太浪费了。最重要的是有些店家认为换刹车油很简单，喜欢打发学徒去操作，有些学徒手生，操作不当的话还会导致刹车力进入少量空气，这点空气对你正常减速、刹车影响不大，但是在你急刹车时这点空气就可能会导致制动距离增加了。
所以我认为刹车油起码开够6万公里再考虑要不要换。
4、自动变速箱换油的重点自动变速箱换油技术含量很高，以下三点如果不注意的话算不上完美的换油作业。
第一点是选择匹配的变速箱油型号，这很重要，变速箱油不是发动机机油，不像机油那样一个型号可以加很多车，所以一定要选择好适合自己变速箱的型号。
第二点是你的变速箱如果油底壳可拆卸，那么正规的操作一定是先拆下来油底壳并清洗干净，同时清洗或者更换变速箱滤网。
第三点是循环冲洗，不管你是用循环机还是重力换油，想要真正彻底换干净的话肯定要着车并且在每个档位停留起码半分钟时间，这样可以让新油进入不同的油道循环排挤掉旧油。如果不这样操作，那么就算你用循环机换油管路里的旧油也无法排出。另外每个档位停留的时间要够，那些停留一两秒钟的完全就是糊弄人，因为这点时间根本不够新油去冲洗整个油道。
最后告诉你们一点：重力换油方法得当的话也可以循环很彻底，先放出旧油，然后拧紧放油螺丝并加注等量的新变速箱油，接下来启动发动机，在各个档位停留半分钟，最后熄火再次放掉旧油并加注等量新油。这样操作下来基本上可以循环掉四分之三的旧油了。如果想再彻底一些还可以再循环一次。循环机其实也是这么个原理，只是用机械取代了人工操作而已。
5、防冻液多久更换？有人说防冻液终身不用换，也有人说防冻液两三万公里就要更换。其实这些说法都有其立足点。
