- 科鲁泽的车身结构采用的是高强度钢材，能够最大程度的减轻这种重量，从而最大限度的保障驾驶者安全，让车辆更加的可靠。其他配置方面，新车全系标配了四个气囊、胎压报警、车身稳定系统、上坡辅助等。博世ESP9.1电子稳定控制系统拥有多项安全辅助，在稳定车身的同时，让你的驾驶更加轻松。
- 在安全配置方面，科鲁泽搭载了前排侧气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等，进一步提升了用车的安全。它的车身结构采用的是高强度钢材，能够最大程度的减轻这种重量，从而最大限度的保障驾驶者安全，让车辆更加的可靠。此次，在科鲁泽上引入通用汽车智能安全技术，更是将科技全面赋予汽车生活的方方面面。
- 科鲁泽具有多种安全系统，并配备了自动刹车系统。在安全配置上也是非常齐全，胎压报警、牵引力控制、车身稳定控制系统、后驻车雷达、上坡辅助等配置都为标配，算是比较厚道的。全新车型标配了四个气囊、胎压监测、车身稳定系统、后雷达、上坡辅助、多功能方向盘、中控屏幕等配置。
- 科鲁泽在主动安全性方面具有许多独特的配置。其中，科鲁泽还将配备多项主动安全配置和健康座舱及车联网功能，并提供ACC自适应巡航、LKA 车道保持辅助等智能驾驶辅助功能。全系标配8安全气囊、胎压监测、电子车身稳定系统、后排出风口等配置，同级少有。
- 其他配置方面，科鲁泽标配了4个安全气囊、胎压报警、车身稳定系统等，同样是非常厚道的。同等价位里，科鲁泽的被动安全配置也是相当的丰富，包括前排侧气囊、前排头部气囊和胎压显示功能都是比较基础的。在配置方面，全系标配了四个气囊、胎压报警、车身稳定控制、上坡辅助、发动机启停、铝合金轮毂、多功能方向盘、中控屏等配置，在同级中属于中规中矩的水平。
- 科鲁泽的车身结构采用的是高强度钢材，能够最大程度的减轻这种重量，从而最大限度的保障驾驶者安全，让车辆更加的可靠。全系标配了四个气囊、车身稳定系统、刹车辅助、胎压监测、上坡辅助等实用的配置，还是比较厚道的。同时还配备了ESC车身稳定系统、ABS防抱死、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、HSA坡道辅助等系统，让车身在行驶和静止的情况下都能保持稳定。
- 在配置方面，科鲁泽搭载了AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警等功能，另外，像胎压检测功能也是该车的加分项配置之一。其次，科鲁泽全系标配了6个安全气囊，胎压显示，ESP，ABS防抱死系统，发动机启停，上坡辅助等等，可以说在同级别车型当中，科鲁泽的安全配置是较为少见的。全新车型标配了四个气囊、胎压监测、车身稳定系统、后雷达、上坡辅助、多功能方向盘、中控屏幕等配置。
- 科鲁泽具有多种安全系统，并配备了自动刹车系统。安吉星、带行车记录仪功能的360°全景影像、四门一键升降车窗、前排座椅加热等更为实用的人性化功能提供了更佳的用车体验。它使用了超高强度钢结构车身，有着2020款的真诚，武装到了牙齿。
- 科鲁泽采用的是一体式车身结构，高强度钢材比例达到62%，并且全系标配了6个气囊，在发生碰撞或者碰撞后，能够有效的保障车内人员安全。其他配置方面，新车还提供了三个安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、后倒车雷达和上坡辅助等功能。同等价位里，科鲁泽的被动安全配置也是相当的丰富，包括前排侧气囊、前排头部气囊和胎压显示功能都是比较基础的。
- 在安全性能上也是配备了各种主动/被动安全配置，比起同级别的轩逸、朗逸等车型要厚道许多。此次，在主动安全配置方面，全新英朗搭载了APA全自动智能泊车系统，并配备倒车雷达、胎压监测以及电子稳定控制系统。它使用了一系列越级的主动安全智能科技，包括全系标配的6个安全气囊，也让行车安全加倍。
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