很多时候就是这样，车上就掉了一点漆，或者有一道不算长的划痕，但伤到了底漆。不补漆总觉得难看，如果补漆的话，掉漆所在的地方一整块都要补，并且价格不便宜。比如掉漆的地方在车门上，那么整个车门都要补漆，在翼子板上，那么整个翼子板都要补漆。为什么不能哪里掉漆就只修复哪里，只补一点地方？
原因很简单，这样做的目的有两个，最重要的一个原因就是为了避免色差，保证维修质量，其次为了保证维修厂的利润。先说色差问题，在同一物体同一平面上，颜色只要有一点点差别，就能够很明显得看出来。因为喷涂工艺和调漆技术以及漆的质量等问题，要做到没有色差是不可能的。然后漆的新旧程度也能很明显看出来，刚喷的漆很新很亮，周围的漆比较旧，也能形成鲜明的对比。其次是接口处没法处理好，因为喷漆面积小，周围的漆面和刚喷的漆面没法自然过渡，导致一眼就能看出喷漆面积的大小。一旦出现色差，漆面就像打了一个补丁，是非常难看的。因此，为了保证维修质量，只要喷漆，都是大面积的喷。如果走保险，保险公司给我们赔偿时，也是赔一整个面喷漆的钱，而不是只有受伤部位喷漆的钱。
第二个原因就是维修厂的利润问题。假设受伤部位在车门上，只掉了一点漆，补一点漆和整个车门都补漆所用的时间其实是差不多的。喷漆的工序都是相同的，一个步骤都不能少。相同步骤的调漆，喷完后的烘烤，所占用烤漆房的时间也相同，同样需要清洗喷枪。时间差别就是在打磨的时间和喷漆过程的时间，这两项的时间都是很少的。时间上差不多，然后喷漆价格上却差很多，普通车喷整个车门的价格要四五百元，如果只喷门上一点地方，要价一百元已经挺高了，这就相差了四五倍。喷漆是比较耗时间的工种，一个人一天也喷不了几辆车，这还可能受到烤漆房数量的限制，可能大家都在等着用烤漆房，因此单位时间内的价格越高才能赚到钱，如果大多都是来补一点漆的车辆，那么4S店在喷漆方面是要亏损的。
车上有两个地方可以喷一半，那就是前后保险杠，因为保险杠很长，所以有足够的距离让漆面过渡，就不容易看出接口的地方。面积大又长，即使喷一半面积也不小，所以也不太容易看出色差。保险杠和其他地方容易看出色差，特别是相邻的翼子板，有的车色差明显有的差不明显，有的新车就有色差。一般给出的解释是因为保险杠是塑料的，翼子板是铁的，漆附着在塑料上和铁上所呈现的颜色有差别。
如果车是原车漆，受伤的面积又很小，假设只有指甲盖大小的面积，建议就不要喷漆了。后补的漆和原车漆还是有差距的，虽然当时看上去效果很好，但三五年后颜色就会有明显差别，也容易自行脱落。后补漆的附着力差，即使刚补好，再受到撞击剐蹭的话，可能就会大面积脱落。不喷漆，可以去4S店找相同颜色的漆涂抹一下，或者自己买补漆笔涂抹一下，防止生锈。如果是划痕，可以先做抛光处理，那些浅的地方就能够抛掉，深的地方也可以用漆涂抹一下。如果掉漆的地方自己感觉影响美观了，看着不舒服，那就只能去做喷漆处理了。
