内饰部分就有意思了，因为这是三菱专为国内市场准备，与海外版车型有着明显不同，确实也让人感觉到三菱的诚意，毕竟三菱的老内饰设计在国内就是死路一条。而且为了讨好更多的年轻消费者，内饰配色也很有特点，包括采用较多的软质材料、皮革缝线以及金属质感装饰条作为点缀，也算是这个价位最厚道的日系SUV。但是具体配置不是让人很满意，比如7安全气囊、无钥匙启动和进入、彩色仪表盘都是顶配专属，甚至全系均无ESP车身稳定、ASR牵引力控制系统，这对于近14万的SUV来说好像不太合适。
而动力部分才是劲炫ASX真正厚道的地方，比如2.0L发动机最大功率166马力，扭矩201N·m，匹配可模拟6挡的CVT变速箱，并且前后悬架均为独立。尤其是底盘部分，比如防倾杆、纵向架构确保了整车刚性，在颠簸不平和过弯时尽量保持车身姿态，展现出劲炫纯正的SUV血统和三菱一直以来的赛事基因。但遗憾的是四驱系统从2016款就被取消，不然劲炫ASX在技术上绝对不比欧蓝德差。
此外，新车油耗也非常出色，低配1.6L 5挡手动配合63L油箱，百公里6.8升左右，续航能达到930km，而2.0L发动机在满足国六排放后，更注重节能减排，按照车主反馈8个油来看，满油能跑出800km左右的成绩。
