切忌千人用一点，要结合学员自身的实际情况。比如有的女学员，打轮速度特别慢，就要在看到点之前，提早有节奏地打方向。对于平时控制不好车速的学员，也要提早打轮，配合脚下车速。
这个节奏感要在平时训练出来，考试的时候，才能不慌不忙稳稳操作。
4、如果打轮早了，如何挽救？直角转弯的打轮失误，无外乎就是打轮早了或者打轮晚了。打轮晚了，基本上没有挽救余地，只能凭运气过关。如果打轮早了，左后轮压内角也会挂科。但是这个有挽救的方法。
史教练在学员考试前夕，会有针对性训练。比如故意让学员打轮早了，然后一直观察左后视镜，当发现左后轮距离内角太近，可以适当放轮扩大半径，当半径到合适的位置，再重新向左扣满轮，这样就修复了压角的问题。
但是这个方法要在平时就加强训练，否则学员没有这个意识，打轮后根本不看后视镜，考试时，只能眼睁睁地压角挂科。
5、回轮的时机把控好很多科二学员在打轮的过程中，脚会不由自主地抬起，车速会越来越快。因此，回轮就比较仓促。当手打方向节奏跟不上车速时，车就会斜着跑，甚至冲出车道。
如果因此挂科，学员会扼腕叹息、懊恼不已，毕竟走到最后一步了，再挂科实在可惜。
关于这一点，可以在平时训练时略微强化，当车将正时，脚下离合略微向下压一点，不要踩到底，可以提前一两秒开始回轮。这样当车正时，方向正好回正，节奏就把控好了。
以上这些内容，都是小细节，很容易被忽略。教练应该在平时练车时适时提醒，避免学员在考试过程中，突然遇到类似情况，不能及时采取应对措施。
如果平时训练加以强化，即使考试时发生小偏差，学员也会第一时间去调整修正。
好，今天的话题就讲到这里，欢迎大家继续关注史教练讲开车，有问题私信留言，我会予以解答。
