另外就是大屏这些配置。可能很多人说自己不需要大屏，但如果你车里面的屏幕还没有自己的手机大，总会有一些失落的。再过几年看，可能就等于现在去看第六代凯美瑞、第八代雅阁的感觉。
第二，时代感意味着新鲜感。
对绝大多数人而言，一款有先进技术的车型，总是更有新鲜感的。某种意义上讲，这是一种社交溢价，可以去炫耀。就好像你不会去炫耀你买了一辆十年前的轩逸经典，但是轩逸e-POWER还是有新鲜感的。
这一点也是为什么现在的车那么强调OTA功能的原因。因为电子电气架构跟得上，很多新功能、新技术还能迭代，比如极氪001和福特电马可以直接换芯片，但是福克斯和老领克01就不行。
而如果是一款很多年前的老车，这些是无法体验的。可能以前的汽车爱好者觉得摆弄机械是一件也很有意思的事情，因为那同样可以充满一种“炫耀”的情绪。
但是而今，00后汽车买家都是互联网原住民，他们对触屏、点击是有认知的，而对于旋钮按键却是陌生的。所以一辆车内满是按键的十年以上的老款车型，对现在的年轻人来说很可能是无感的，这和他们的认知相背离。
第三，时代感意味着保值率。
买有时代感的汽车，对车主还有一个好处，就是保值率高。
可能很多人知道一般车型是三年中期改款、五六年换代。但是很多人不知道的是，一般底盘架构换一次的年限是10到15年，卖得好就晚一点换，卖得不好可能就早一点调整。
比如第六代、第七代凯美瑞其实底盘部分变化不大，直到第八代凯美瑞就换了TNGA。雅阁也是类似，第八代、第九代其实变化不大，但是这次第十代就变化相对大一些。而大众的MQB卖了很多了，而最近做过一次MQB EVO的更新，整个电子电气架构换了，这也才有了第八代“全新数字高尔夫”的说法。
所以，如果在MQB EVO的时代，买MQB的车，再过几年EVO都二代了，当然MQB就更不值钱了。而如果买的是MQB EVO的产品，再过五年，其实整个平台架构还不算老，在二手市场也是可以跟上的。
结语：
总结一下，我个人认为，除非你是那种非常喜欢复古车，或者喜欢老车的汽车爱好者，否则你没有理由去买一辆十年前研发出来的产品，并且无论是平台还是总成，都还停留在很久以前。
我更建议你去买一辆具有时代感的新车，因为你会和这辆车共同走过很长的路程，也会经历很长一段时间，如果它能够和这个时代的属性保持一致，你会觉得它是很好的伙伴。而如果你买到它就是一款十年前的产品，它就只能是你的工具了。
你同不同意我的观点呢？
文｜JackieLXX
图｜网络
