6片竞技离合器跟普通离合器区别,竞技离合器好还是普通离合器好

首页 > 车主 > 作者:YD1662023-06-07 09:10:37

我最近做了一件错事儿。

前段日子,我发了一条本不该存在的“自营车”信息,虽然短短几分钟就删掉了,但还是有不少人看到了。

6片竞技离合器跟普通离合器区别,竞技离合器好还是普通离合器好(1)

我真是鬼迷心窍了,我居然想过要把它卖掉(不过现在不想了,各位免问)。

究其原因,还不是因为这个小xx:

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因为太想要一辆Rotary,手上零花钱又不够,才会冒出那种不该有的想法。冷静下来想想,其实努力工作才是正道,要是真的把我傻(鲨)卖掉了,可能就再也找不回来了。

所以我们最近上了好多自营车,就是为了努力赚钱,早一点买一辆RX-8。到时候我修车会给大家直播的,瓜子饮料矿泉水我请。

悬崖勒马也算为时不晚,但我再见到它的时候总会觉得不好意思:我特么怎么那么大猪蹄子,居然会动那种念头。所以我决定适当的表示一下,给我傻傻(鲨鲨)赔罪。

第一件事:调避震。

因为之前经常回老家,路况不是很好,所以虽然换了避震,但底盘始终维持在相当保守的原车高度。说来也气人,老家好歹是个城市也算不上农村,但那路真就跟被炸过一样。

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把避震调低了15mm,由于Altezza的悬挂杠杆比是1.5,所以实际车高就降低了22.5mm。于是现在的车高就由初始高度前340后335mm降低到了前317.5后312.5mm。调整完出去跑了一圈测量车高,还是比较准确的,误差控制得还比较好。

车身稍微降低了点,整车确实看起来顺眼得多了。不过这22.5mm对于悬挂球头来说也是更严苛的考验。不过我的球头都是新的,应该撑得住。像那种二话不说直接把车高降到最低的主,他们的球头估计早都骨折了。

第二步:给它换套轮圈。

这是它历年来用过的各种圈:

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