说起这个双离合变速箱，相信大家都很熟悉，因为现在很多车型都会搭载这类变速箱，有干式双离合和湿式双离合两种！而当时最开始研发的大众公司，也是现在很多车企所参考的对象，现在的双离合变速箱可以说是换挡快，省油，体积较小！但是哪怕是双离合，也是有不同的！
首先大概说明一下双离合的工作原理，其实双离合顾名思义就是两组离合，将两组离合集成在一起，一组控制135的档位，一组控制246的档位，其实与手动变速箱没什么太大原理上的差别，相当于自动化的两组手动变速器拼接在一起了，但是有很多小伙伴说双离合换挡会有顿挫，在双离合变速箱上这个顿挫是怎么来的呢，当你挂入二档的时候，三档就已经提前准备好了，但如果你突然减速，系统判定你不需要进入三档，那么就会推出准备的状态，所以这个时候会有小小的顿挫感和传动损失，但这依旧是微乎其微的，双离合的传动效果还是非常好的！
然后现在步入主题，干式双离合与湿式双离合哪个更好！首先干式和湿式的区别在于他们离合器片的降温方式，干式用于热交换，将外界的风引导到内部降温离合器之间摩擦片；湿式用于冷却液，在内部充满冷却液降温摩擦片，在表面来看湿式降温更加理想，但是也会损失一定的传动比，因为离合器这个时候还需要带动里面的冷却液。当然在离合器片之间这个时候就会有一层油膜隔开，而这也相应的保护了摩擦片的磨损程度，所以也算是利大于弊吧。而干式双离合相比湿式他传动效率就会更好，也不会在油液里损失一部分动力，但是却会产生一个问题就是过热，因为冷却不好，那么干式的磨损程度也会更严重，相比下来说，湿式在这方面就能干倒干式几条街了！寿命也是它的几倍！
最后总结几点，湿式的没有干式传动效果好，也没有干式省油。干式没有湿式冷却好，寿命长，需要常换摩擦片。
