在起步阶段，轻踩油门发动机就有灵活的响应，当转速提升至1500rpm时，能感受到车辆的声音有明显不同，此时发动机涡轮介入，随之而来的是强劲的动力储备，让车速迅速攀升，与自然吸气车型有着明显不同。
这其中除了1.4T涡轮增压发动机功不可没之外，7DCT的挡位灵敏切换也非常重要，车辆还配备有两个换挡拨片，进一步增强了全新一代K3的驾驶乐趣。另外，值得一提的是全新一代K3的方向盘调校非常轻盈，但同时设计了足够的框量，减少了驾驶者误操作的可能性。
底盘的紧实程度也非常不错，能够聪明的选择过滤掉多余颠簸，以及将一定的路感回馈给驾驶者。在湿滑的路面上，车辆即使在过急弯时也没有太多侧倾，这得益于轮胎的抓地力和车身电子稳定系统，当然速度不宜过快，这毕竟还只是一台家用车型。
本次试驾不仅有高速路况，同时也有拥堵的城市道路，我们的驾驶习惯也尽可能的真实还原了车主的实际用车场景，一整天的试驾行程下来，全新一代K3平均油耗7.2L/100km，很好的兼顾了性能与燃油经济性。
总结：可能很多消费者在纠结于是购买1.5L还是1.4T车型，毕竟1.5L车型相比1.4T车型便宜1-2万元。其实在经过了100多公里的深度试驾体验之后，我能告诉大家的是如果预算足够的话，尽量选择1.4T版本车型，因为多花这1-2万元能享受到的绝不仅仅是更强的动力，还有更加畅快的驾乘体验与绝佳的驾驶乐趣，以及更丰富的车型配置，只有体验之后才会感受到什么叫物超所值！
,
