车子长时间停放，如果每隔6、7天都有打火遛车，车子还坏掉了，那有可能是遛车方法不对。
首先，车子停久了，就算不启动，电瓶里面的电也会慢慢漏掉的，这个叫做“蓄电池的自放电现象”。
《汽车工程师》期刊上面有论文的，《汽车铅酸蓄电池自行放电原因分析及预防》上面讲。
汽车的蓄电池就算不用，也会由于多种原因导致自放电现象的发生。
比如说：极板上面的活性物质发生了变质，极板与栅架由于材质不同，所产生的不同电位差，以及电解液由于硫酸下沉产生的浓度差等等。
不用记，就好比：手机放在那边不用，过了一段时间，你发现开不了机，手机没有电了，道理一样一样的。
一般情况下，蓄电池一昼夜的容量损失在0.7%左右，停一周就是4.9%。
按照汽车蓄电池60安时的容量，0.2C左右的充电速率来算，停一周，电瓶消耗掉的电量需要15分钟左右才能充满。
算上启动本身消耗掉的电量，电能转化成化学能过程中发生的消耗，以及车子启动后，车上电器所消耗掉的电，车子每周需要启动20分钟以上，对电瓶才比较保险。
如果仅仅是隔一个星期左右打一次火，短暂运行几分钟，充不满的。
此外，如果是在比较拥堵的路段遛车，车子经常处于低速、怠速的状态，走走停停，电瓶也可能充不满。
雷克萨斯的用户手册上就有讲到过的，车辆如果长时间低速行驶，需要关闭不必要的电气部件，以防止蓄电池电量耗尽。
所以，遛车的时候，除了要注意时长之外，还要尽量避免拥堵路段。
遛车时间太短，可能导致磨损加重其次，如果遛车时长不够，还有可能会导致发动机内部发生腐蚀。
《内燃机》期刊上面有篇论文，《车用发动机低温冷启动磨损研究》上面讲。
