这是分泵的固定螺栓，主要就是用来锁紧分泵的。可以清晰的看到螺栓上面的蓝色印记，这是用来增强螺栓的紧固能力，防止螺纹缓扣的。也就是防止螺栓松动，在车身上很多的部件都带有螺纹胶，例如半轴螺栓，例如方向盘螺栓。
分泵侧的固定簧片，用来防止刹车片跟分泵脱离的。浮动钳式的刹车分泵内片和外片都是运动的，内片很有可能在踩刹车的时候跟刹车盘黏连。所以为了能够顺利的分离开，就要加簧片来对内片进行固定。
新的刹车片由于比旧的刹车片要厚很多的原因，必须要将刹车分泵复位才能将刹车片装进去。利用分泵的专用工具可以非常容易做到这件事，原理就是使用螺栓的分离力将分泵顶回。
讲一讲刹车，A5上采用的是单活塞式的刹车分泵。可以说是入门级产品，为了提升制动力，很多厂商相出了很多方法，其中提升制动力是比较常用的方法。就是你会看到双活塞的分泵，还有很多改装件设计的对向三活塞，四活塞都是为了提高制动力的。
