可是大家别忘了，一天喝8杯水与一天喝2杯水，虽然都可以维持生活，但生活质量是完全不一样的。
人在缺水环境下，会变得口干舌燥，而发动机在缺油条件下，势必会影响动力输出，造成不好的驾驶体验。
二、车主不配合，ECO模式很难起到省油的作用
我们上化学课的时候，经常会用到理论知识，只有在理论上才能得到精确的数据，一旦到了实际运用中，不可控的因素就太多了。
ECO模式下，汽车通过发动机降低转速，变速箱提前升挡来降低油耗，然而实现这一切的前提条件比较苛刻。
1、要主动缓踩油门
如果我踩油门过急，发动机的换挡逻辑就会发生改变，从省油为主变为动力优先。
比如，汽车在爬坡时或驾驶员直接地板油时，行车电脑认定汽车需要提高扭矩，就会自动退出ECO模式，从而提高喷油量。
2、经济时速才能省油
在ECO模式下，汽车速度太快和太慢都不会省油，大多数汽车的经济时速在60-90km/h之间。
有些汽车是被动式ECO模式，在汽车进入经济时速以后就会亮起ECO字样的绿灯，提醒驾驶员保持车速，从而实现节油的目的。
有些车是主动式ECO模式，在按下ECO按键以后，汽车就进入了经济模式，但是当车速超过90km/h之后，行车电脑会优先考虑车速，节能模式自行失效。
3、必须缓踩刹车
刹车过急是开车大忌，不仅损耗轮胎和刹车片，同时还会造成油耗飙升。
汽车在匀速运动时是最省油的，在急刹车的过程中，汽车向前的动能瞬间被制止，一是浪费了惯性下的动能，二是发动机做工后的动能被浪费了，两种动能在急刹车时浪费，省油的目的就不能实现了。
大家看见没有，想要在ECO模式下省油，不是说开启功能以后就可以实现，必须要严格按照要求才行。
以上这3种要求，通常只有慢性子的老司机才能做到，他们就是从来不加速，从来不急刹、从来不超车，总是慢悠悠地开车。
他们的驾驶习惯正好符合所有省油的要求，如果大家不相信，以后可以跟在这类汽车后面行驶，保持他们的车速，保持好车距，你的车油耗肯定会大幅度下降。
ECO模式省油的作用不大，反而带来的不好的用车体验，接下来具体分析ECO模式的3大缺点。
