2023年4月份马上就要来了，大多货车司机都停着找货呢。大车司机马师傅送货来天津却走不了了，这一停就是半个月啊，天天拿着手机听着货运平台提醒哪里有货，打开软件一看失望失望还是失望。
真实情况是整个货运行业的春天没有来，没货，没货，还是没货、而且运费也下降了，不少货车司机发现自己的收入直接缩水四成，看看自己的钱包是不是也那样？
虽行业不好干，但很多司机还在坚持，他们期盼着整个行业回暖。
真能回暖吗？小编觉得不一定，用成本来说今年的油费一年比往年要多花不少钱！
就拿一辆6轴半挂车来说，如果年跑20万公里，油耗按百公里33升算，每升为8.36元，百公里就是275.88元，每年的燃油支出就是55万！随着油价的上涨，与去年同期的柴油价格相比，仅仅在一年的时间内，燃油的支出就要多花13万！
货车司机如何生存？还硬着头皮跑吗？应该要想出路了。要变革了，现在咱们已经进入了死胡同，现在大家都是干一天算一天的做法，根本没为将来考虑，后边运价一直压呢？你跑不跑，不跑好多卡友兄弟是要还贷款呢，每天一睁眼就是各种费用！跑？如今这个价怎么跑？
再说平台上的运费之所以这么低，不全是市场正常竞争的结果，背后还有货运平台的诱导货主出低价，让卡友恶意竞争，他们把市场垄断了，咱们在人家手里，有没有感觉不用人家平台咱们就找不到货？
有兄弟问，运价被平台拿捏的死死的司机又不同心咋整？
小编说，成立我们卡车人自己的平台，自己的系统，来维护我们卡车人自己的基本权益，这是唯一一个改变我们的从业环境和单一的收入方式。说白了就是大家合起来做一件事！到那时就不是单单指着运费了，大家伙儿维护一个平台，平台能赚到钱，然后大家分红。吹起团结的号角吧，是时候咱们要团结一致了！
这个行业的未来还得需要我们，如果咱们形成共识，过上好日子只是时间的问题！
