一、客户故障描述：
仪表有故障灯亮，有时无法启动。
二、维修人员故障描述：
试车确认故障, 仪表上档位一直显示在M位置，无论换档杆放在何处。
①故障代码：
6 DSC 右前车轮转速传感器发送不可信信号
7 DSC 左前车轮转速传感器发送不可信信号
3C EGS 空档安全开关
8D IKE EGS 信号线受到干扰
BD IKE 电子制动力分配
28 LCM 温度油位传感器损坏
②故障检测计划：
③已经执行过的维修项目：
更换过发动机温度油位传感器，变速箱阀体。
三、维修过程描述：
检查发现 F6保险丝损坏，更换完毕后试车故障依旧，再次检查发现保险丝又坏了。
根据电路图发现保险丝以供给下列设备：油位传感器，发电机，油温开关，变速箱。
按照维修经验来讲，坏的最多的是油位传感器。于是我们技师直接更换了油位传感器，但是结果出乎意料，故障依旧。
这时我们技师开始检查，怀疑是变速箱有问题（线路没有查，故障是有时出现，不确定什么时候出现）。于是更换了变速箱阀体，试车半天故障仍能再现。
这时技师郁闷了，开始仔细检查线路，不能掉以轻心了，最终检查发现，法发电机插头有异物（类似钣金用的蛇胶），清洁后试车正常。
至于异物来自哪里至今还未发现，初步判断可能是客户在外面维修过，有人不小心搞进插头内的~（异物是黑色的，不知道咋的拍的照片是白的~）
经多次试车故障再现，再次检查底盘线束，发现在发动机油位传感器上方前传动轴处线束整个断了，保险丝过来的供电线直接搭在了前传动轴上，传动轴传动时将线束接地了，于是保险丝多次烧断。维修并重新排列线束后故障解决了。
维修总结：
用经验修车可能会给您缩短时间，但是也有可能给您添加麻烦，有时候还是需要从基本查修开始，否则可能就会导致误判断
