党的十八大以来，以*同志为核心的党中央立足中华民族伟大复兴战略全局和世界百年未有之大变局，统筹推进“五位一体”总体布局、协调推进“四个全面”战略布局，推动党和国家事业取得历史性成就、发生历史性变革，走过了中华民族伟大复兴的历史进程中极不寻常、极不平凡的十年。十年来，中国通号始终坚持党的领导，加强党的建设，持续走高质量发展之路，企业发展日新月异。
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研究设计院集团
从追赶到领跑
科技创新实现高水平自立自强
十年来，研究设计院集团启动两次自主化创新攻关，实现了高铁列控核心技术从引进、消化、吸收再创新到原始创新的伟大转变。研制形成的我国首套自主化CTCS-3级列控系统在合安高铁成功实现工程应用，标志着中国高铁关键核心技术实现自主创新历史突破；启动列控系统深度自主化关键核心技术攻关，首次推出具有核心自主知识产权的专用芯片与“安达”操作系统，DS6-100型计算机联锁等基于100%国产芯片的核心装备进入产业化、工程化阶段，以国产“大脑”加速实现全产业链自主可控，从根本上保障国家铁路建设和运输安全。
关键核心技术不断演进
系统创新实现新突破
十年来，研究设计院集团持续保持关键核心技术攻关强度，推动轨道交通通信信号技术不断革新演进。运行控制方面，成功研发列车自动驾驶系统，助力智能京张高铁高质量完成冬奥会运输服务，引领高速铁路进入自动驾驶时代。作为下一代控制系统，CN新型列控系统实现了与北斗系统的融合应用，满足更安全、更高效、更智能、更绿色需求，可适应全车型、全地域运营要求。面向交通强国三万吨级重载运输需求，原创列车群组运行控制技术，重构高密度运行控制、高效率周转调度的新一代重载运输体系，引领世界重载铁路发展新方向。调度指挥方面，铁路货运综合调度指挥管理系统实现货运调度指挥集约化、一体化、协同化、智能化，国内首创，国际领先。面向国家立*通网络建设需求，构建“多网-四域-多功能”的区域轨道交通协同运输与服务系统，显著提升全局运输效能和安全水平。
装备产品持续迭代升级
加速产业数字化转型
十年来，研究设计院集团不断加速推进信息通信技术与信号装备技术的融合创新，以新技术不断赋能基础装备向电子化、数字化、智能化的方向变革升级。全电子计算机联锁以计算机控制技术为核心，以电力电子开关技术为基础，推动信号设备由继电联锁向电子化方向转型升级，成为我国首个出口欧洲的国产联锁系统。设计研发适用普速铁路和高速铁路的新型车站数字化轨道电路系统，实现系统集约化、结构小型化、设备数字化与生产自动化。轨道电路诊断、道岔诊断、C3列控接口监测及诊断等专业智能化系统全面工程落地，显著提升运维效率，逐步打造工电供一体化的信号系统综合智能运维新生态。
产品装备海外铁路
向全球贡献中国方案
十年来，研究设计院集团凭借自主创新实力与全产业链优势，持续推动中国高铁列控技术及装备跨山越海“走出去”，为高质量建设“一带一路”做出积极贡献。自主化CTCS-3级列控系统将装备雅万高铁，加速打造中国高铁首次全系统、全要素、全产业链走出国门的“样板工程”。搭载中国通号自主化ETCS-2列控系统的匈塞铁路塞尔维亚段正式开通运营，标志了全套中国完全自主知识产权的列控系统首次在欧洲国家成熟应用。列控系统核心设备无线闭塞中心（RBC）、车载自动防护装备（ATP）和地面电子单元（LEU）等产品先后通过欧盟互联互通认证，意味着获得了全球市场“通行证”，同时，适用于欧洲五国的车载系统、满足泰国标准的联锁系统等海外产品全面开花，稳步推进。
全面推进数字化建设
打造智能制造基地
