很多学员倒车入库的操作时间比较长，虽然训练时间也很长，但仍然会出现很多的失误，而且每一次失误都会让学员高度紧张，担心自己没办法通过科目二的考试。众悦君在这里总结了一下倒车入库最容易出现的错误，来帮助大家克服困难，顺利通过考验。
倒车入库的顺序就是倒车-入库-出库-倒车-入库-出库，其中大家反应第一个错误点就是在入库的时候总是会碰到库角。原因很简单，就是打死方向的时机不对，用通俗的话讲，就是没对上点。如果打的时间过早，那么车子就会碰到右库角，而如果打的时间太晚了，则车子会碰到左库角。所以这个打死方向的点位就非常重要，需要再三进行确认。在训练的时候，可以让教练在旁边插一根杆子作为参考，并观察与库位的大致距离，反复熟练之后再把杆子撤掉就行了。
入库完成之后，学员最担心就是车身压线，这其中有车速因素也是视角因素，学员往往看到车子快压线才要慌忙进行调整，往往产生连续失误。所以避免的方法也很简单，立刻要注意观察两侧的后视镜，不要只看一边，很多人以为看一边没问题就可以，实际上一侧过宽势必意味着另一侧很接近边线，稍微疏忽一点可能就压线。两侧距离差不多是安全，看到两侧距离不一致，靠近哪边就马上进行反打，不要犹豫让车身往回，这样可以避免压线。
出库压线的情况也会发生，但发生概率不如入库压线。同样也是一个打方向的时机问题。有些学员一看车头已经出库，就直接打死方向，这个时候由于后轮差是很容易导致压线的，实际上还需要再等2-3秒钟时间，等车身出了一半再打方向，这个时候也注意通过后视镜稍微注意观察一下后轮的行驶轨迹，确保万无一失。相比之下，很少出现车子完全出库才开始方向的学员，只能说操作过于慎重了。
最后一个问题是停车或者熄火的问题，一般而言，这跟离合器踩的太死有关系，也可能是学员过于紧张想要控制速度导致的。实际上车子本身就已经很慢的情况下，再转向入库的时候车速还会进一步下降，如果离合器踩得太深，很容易一下子就把车子定死在原地。所以解决方案就是在入库的时候适当调松一点离合器，让车子能够保持一定的动力，等入库基本OK之后可以踩回原来的位置，然后完成停车，离合器变化幅度控制在20%左右即可。
