暖风是来自发动机工作产生的热量转换，属于废物利用，原则上是不会增加油耗。当然，如果刚着车就打开暖风，这时候就会因为温度原因导致怠速上升，以此加速水温升高，这样一来油耗肯定会增加，但这也是间接的，并不是直接消耗。
现在随着科技的进步，车子的使用寿命也比过去长了很多，相同的车子，要让不同的人开，寿命也会有很大的差别。同样一辆车子，一些人开了七八年，车子依旧没有任何问题，有些人开四五年，车子隔三差五就会出现各种各样的故障，比如发动机抖动，方向不正跑偏等。虽说车子的寿命都是十几年，但是时间越长，车子的驾驶体验和维修费用千差万别。所以说，车主们的行车习惯对于车子的性能是至关重要的。
而在冬季，随着室外温度的降低，汽车暖风的使用频率也越来越高。为了在行车的时候有一个比较温暖的环境，很多车主在刚上车的时候就会使用暖风。不过，暖风的使用有很多需要注意的地方，就比如说，到底是选择使用内循环还是使用外循环，怎么样做才算是正确使用汽车暖风？汽车开暖风，使用“内循环”还是“外循环”？别弄错了，下面，我们就来为大家解答一下。
车主们最先要弄清楚的就是汽车暖风的工作原理。汽车暖风的功能和汽车空调非常相似，但是二者的工作原理有很大的不同。汽车空调在工作的时候离不开压缩机，所以，在开空调的时候会增加汽车的油耗。但是不同的是，汽车暖风在使用的时候不需要压缩机，就不需要增加车子的油耗，只需要让空气通过高温的发动机，就会被加热，然后通过鼓风机的作用，让产生的暖风进入车内，提高车内温度。
然后，我们需要了解一下关于内循环和外循环的情况。内循环，顾名思义就是让车内的空气不断循环，因为车内是一个相对密闭的空间，从出风口排出的空气也是车内的。而外循环与内循环完全相反，进风口和出风口进出的空气都是外界的，车内非常透风。在介绍完内外循环的概念之后，相信车主们已经知道了内外循环的使用环境了。若是车内空气质量比外界空气好，那就使用内循环，反之就用外循环。
在冬天温度比较低的时候，使用外循环的话就不可取了，此时，内循环就派上用场了。但是，内循环的使用时间不能太长，因为持续的内循环会导致车内的空气质量逐渐变差，车主们的精神甚至身体状态都会受到影响。若是此时车主们在高速上行车，使用内循环的时间一长，车内的氧含量降低不少，车主们非常容易产生疲劳感，大家都知道，开车不能集中精力，是非常危险的一件事情。所以，在外界温度较低的时候，应该采用以内循环为主，内外循环交替的使用方式。
最后一点要强调一下，这是很多车主们都没有意识到的，就是车主们不能在刚上车的时候就使用暖风。主要有两个原因，第一个原因是这样做很难产生效果，车内温度需要一段时间才能提高起来。第二个原因也是非常重要的原因，就是先开暖风很容易延长水温上升的时间，白白增加油耗不说，还会破坏发动机的性能。正确的操作应该是在水温恢复正常的时候，在不打开A/C开关的前提下使用暖风。
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