驾驶人驱车在外，会遇到各种各样的道路或车辆险情，一旦处理不好，会导致事故的发生，临危之际，如果驾驶人能够采取恰当的应急处理措施，往往会化险为夷，一路平安。
一、汽车侧翻。当汽车半侧翻或侧翻时，应及时卸下蓄电池，放出油箱里的燃油，用容器装好，以防止引起火灾，同时在另一侧用绳索牵拉，使车身端正。也可用千斤顶将车身升起一点后，使用砖、石、木头等物塞垫，然后换下千斤顶，重新顶升车身，再用物体塞垫，如此反复，直到可用其他方法端正车身为止。
二、汽车倒滑。汽车在上坡(陡坡或冰雪泥泞坡道)时一旦失控下滑，应尽力使用手制动和脚制动停车。如果停不住，而且地形复杂，向后倒滑有危险时，应把车尾靠向路旁的障碍物，借助天然障碍物阻止车辆，此时绝对避免错打方向，以免适得其反，发生更惨的事故。
三、车辆悬空。行车中，一旦有车轮驶出路肩、车辆悬空时，驾驶人应根据当时情况，选择既安全又不使车辆失去平衡的一侧车门脱离驾驶室。驾驶人安全离开驾驶室后，要仔细观察车辆的险情，并采取相应的排险措施。如果车辆有倾覆坠崖的危险，应用绳索系住车身并拴在路边树木或岩石上。如果路肩处坡度较缓，可控制路肩，使悬空车轮着地；如果悬空车轮下方很陡，可用一木杠或跳板，以路缘为支点，一头伸在悬轮下，一头用力压下，使悬空车轮驶出。
四、倾骑路肩。当汽车两轮或一轮驶出路缘，使车身倾骑在路肩上时，驾驶有应从靠路面一侧的驾驶室门或其他安全门出来。必要时，将车厢内货物由路缘外侧的一面搬到靠路边的一侧，以增大路面上的轮胎压力，防止汽车因失去平衡而倾覆。当车身基本稳定后，用锹刨路面上轮胎周围的泥土，使路面上的轮胎下沉。如果前后桥或传动轴触地，应同时刨挖触地处的泥土，直至使车身平衡，能驶到路边为止。在车身未平稳时，不可冒险开动车辆，以防发生翻车事故。
五、打滑空转。车辆通过沙漠时，一般不能停，应稳住油门，低速行驶；方向不能来回猛打；车队行驶时后车不能走前车之辙。在行驶中一旦操作不当，发生车轮打滑空转时，应立即停车，不要勉强进退，更不可猛踏加速踏板，以免越陷越深。急救的办法是应用随车所带的木板、杂草等类东西垫支，必要时还可以降低轮胎气压(一般可降低轮胎气压标准的20-30%)通过。
六、轮胎破裂。后轮胎发生破裂后，除了车身上下颤动外，一般倾斜度不会很大，方向盘也不会出现大摆现象。此时请驾驶人不要心慌惧怕，一般在车速不太高的情况下，只要轻轻踩下制动踏板，汽车即可慢慢停下，这种情况下，千万不要采取紧急制动。前轮胎破裂后，汽车方向会立刻跑偏，行驶阻力增加或严重地摇晃。此时，驾驶人必须双手用力控制方向盘，放松油门踏板，保持车辆正直向前行驶，并迅速抢挂低速档，利用发动机牵引阻力制动车辆，使汽车自行停车。在发动机使车辆减速并已确实控制车速之前，不要使用制动。
七、制动失灵。在正常行驶中发现脚制动失灵时，应迅速使用手制动，并脱开高速档把好方向靠路边停车。下坡时，手、脚制动失灵时，驾驶人要果断地利用天然障碍物，给车辆造成阻力，以消耗汽车的惯性力，必要时还可以把汽车靠向路边的岩石或大树，利用天然障碍达到停车脱险的目的。
八、转向失灵。驾驶人有句口头禅，叫做“魂系方向盘，脚踏鬼门关”。由此可见转向器对机动车行车安全的重要作用。在车辆行驶中，一旦方向失灵，驾驶人一定要保持清醒的头脑，依据当时环境而定，如在公路上行驶时，可抢减档和脚、手制动同时并用、降低车速；如在弯路道下坡路上时，要脚、手制动同时紧急制动。
九、灯光失灵。“灯光是驾驶人的眼睛”。没有灯光如同盲人骑瞎马一样危险。若突遇灯光失灵时又无法修复可稍停片刻，闭眼等待一会儿，待视力完全适应之后，再驾车继续行驶。行驶中，可打开挡风玻璃，适当减慢车速，若路旁有行道树，可作为控制方向的目标，有副驾驶员时，可让其从门窗帮助观察，如车前突然发黑什么也看不见时，可能是障碍物或转弯之处，应停车看清后再行驶。
十、突然熄火。当汽车在火车道轨上突然熄火，一时发动不着而又无外援时，驾驶人首要任务不是排除故障，而是设法使汽车迅速离开轨道，以免与火车相撞。在火车即将来临的紧急情况下，或将变速杆挂入一档或倒档，抬起离合器，踏下起动开关，用起动机直接将车驶离铁路。或者，根据汽车在轨道中的位置，挂入低速档或倒档，用手摇柄摇转曲轴，以人力使汽车前进或后退离开险区。如实在没办法，要上前迎着火车晃动红色的衣物等，提醒火车司机立即停车。
