普威亚将刹车分泵驻车制动气室做成一次性的设计，就是防止我们平时自己拆卸而发生安全事故。当然弊端就是出现故障想自己维修都是问题，只能更换。
既然拆不下来，咱就来研究一下已经拆开的行车制动气室内部构造，首先是主制动的推杆，一般我们的刹车产生漏气就是中心部分发生了断裂,导致螺杆将前方隔膜扎破，造成漏气。
在行车制动的气室主体上也有很大不同，它的螺栓采用了与顶盖进行了铆死的设计，确保了在长时间高强度的使用下不会出现主体螺栓弹出顶破隔膜而造成的漏气。
弹簧也是我们平时在制动分泵上容易忽略的关键一点，特别是对于带有ABS或EBS车型，如果弹簧的回弹力度不够，或者韧性不够出色，无法精准的控制刹车分离以及闭合，对ABS/EBS的制动效果也会大打折扣。
在端盖上，普威亚也显得别有用心。端盖内部使用了加强的衬块，因为端盖外侧是固定在车桥上，长时间的使用后会造成金属疲劳，在内部增加端盖衬块能够保证更加结实的固定，延长使用寿命。
