[爱卡汽车 用车中心 原创]
刹车系统对于汽车来说非常重要，动力孱弱顶多就是速度慢，但是刹车不灵则事关性命。俗话说，车不光要跑得快，还要站得住，所以刹车系统的检修是极为重要的。而常规的刹车检查无非是围绕刹车油液质量展开的，一般在40000~60000km或三年时更换一次。一旦发现刹车油中混有黑色絮状物的时候，就要及时更换。
关于刹车油的检查方法，爱卡用车频道之前已经做过介绍。和之前不同，今天我们要聊一个比较冷门的话题——刹车分泵的保养。
相比油液检查，分泵的保养往往容易被车主忽略，甚至大多数车主都不知道分泵还需要保养。分泵常年不保养可能造成偏磨、异响等故障，而这些问题完全可以通过分泵养护得到解决。
一、分泵失修会造成磨损、异响
刹车分泵的工作环境十分恶劣，除了受刹车片磨损产生的金属粉末污染外，还要经历高温和雨水等侵袭。
这次爱卡修车铺就遇到了一辆分泵异响的车，主要的故障表现是低速时车内有和车轮转动频率相同的金属摩擦声，堵车缓行时尤为严重。
经过检查，异响正是由刹车片回位不完全，摩擦刹车盘而产生的。
很多车友觉得刹车异响是行进中发生的故障，很难辨别是哪个车轮发出的，下面我就介绍几种方法。
1、通过磨损推测异响点
还是那句话，异响的产生一定和摩擦相关，摩擦时间长了势必造成异常磨损。通过刹车片的磨损程度，很容易判断出哪个分泵出现了异常磨损。
比如一个分泵的内外刹车片，理论上磨损程度应该是相差不多的，如果外侧刹车片厚度明显比内侧的薄，则说明刹车存在偏磨。
如果不太确定的话，还可比对同轴的另外一个分泵，如果刹车片厚度差异较大，则可完全确定刹车片的异常磨损。
2、通过温度判断异响点
摩擦的过程中势必会产生热量，偏磨严重的刹车温度则会更高。
