在行驶一定里程后测量刹车盘温度，温度明显高于平均值的那只分泵极有异常磨损的可能。
3、空转车轮会有阻力
如果以上两种方法不能直观检测出故障的话，可用千斤顶将车轮架空，并轻轻匀速转动车轮。
异常磨损的刹车会在车轮旋转时形成明显的阻力，或在某一点出现阻塞，异响往往会在此出现。
解决异常磨损的关键是要让刹车片和刹车盘之间获得一定的间隙。在此之前，我们需要了解一下刹车分泵的原理，这样才能在修理过程中有的放矢。
二、刹车分泵的工作原理
刹车分泵是保证刹车动作的重要部件，俗称刹车卡钳。分泵活塞产生的夹紧力会使两块刹车片紧紧夹住固定在车轴上的刹车盘。常见的轿车采用的是液压浮动卡钳。
为什么叫浮动卡钳？
顾名思义，浮动卡钳即为泵体可产生一定浮动量的卡钳。我们都知道，刹车盘的运动状态和车轮同步，如果想将车轮刹停，分泵必须处于绝对的静止状态。既然如此，“浮动”又从何谈起呢？
浮动卡钳是由钳体、活塞、支架和轴销构成的。泵体和卡钳支架并非刚性连接，而是通过轴销固定，泵体可以在轴销上左右滑动。
支架固定在羊角上，是绝对静止的部件（黄色标记），而泵体（蓝色标记）被轴销固定在支架上。活塞顶出时，泵体会发生和活塞顶出方向相反的轴向移动，这就是浮动卡钳名称的由来。
1、刹车时卡钳会浮动
浮动卡钳只在单侧设置了活塞，但只靠一侧刹车片显然是无法将车刹停的。此时分泵的浮动就起到了至关重要的作用。
