断气刹车分泵工作原理,断气刹怎么调刹车

首页 > 车主 > 作者:YD1662023-06-14 14:51:28

在车辆所有的配置里边,制动系统是最基本的安全保障,一旦制动系统失效,其它再高端的配置也只能成为空谈。有句话说得好,判断一辆车性能好坏,不是看它能跑多快,是要看它是不是能在不管跑多快的时候都能平稳安全地停下来。

断气刹车分泵工作原理,断气刹怎么调刹车(1)

车辆制动方式分很多种,除了大家见得比较多的气刹、油刹,还有线刹、断气刹、排气刹、电磁刹等。今天,大荣车桥就跟大家一起盘点下,那些车辆上比较常见的制动方式及其主要特点。

1、气刹

气刹指的是以压缩空气为介质的制动系统,一般由空压机、制动阀、制动气室、储气筒、气压表、气泵、压力弹簧、安全阀、刹车管路等部件组成。

原理:

利用气压驱动实现动力制动。

车辆停车时,制动室的推杆在弹簧力的作用下,将制动器控制在刹车状态;

车辆启动后,气泵运转,达到一定压力时制动室的推杆在气压作用下,克服弹簧力,将制动器刹车状态释放,汽车就可以运行;

当需要制动时,制动踏板控制制动阀,使制动室的压力释放,推杆在弹簧力的作用下进行刹车。

简单讲,就是有气就能走车、没气就走不了车。

优点:

气刹反应速度快,制动力度强,制动力输出的大小只跟储气筒内的气压大小和阀开启度相关,与下踩的力度无关,在上下坡路况中不易滑行、满载高速能急停、急刹车不易侧翻。

缺点:

气刹结构相对复杂,需要的安装空间比较大,另外后期维护使用上相对复杂,制动磨损较明显,下坡时频繁踩踏制动踏板也会导致气压不足、制动失灵,一些老车停放后需要用一段时间怠速打气,这个问题也比较难解决。

适用车型:

多用于大型货车、大型客车等载重量较高的车型上。

断气刹车分泵工作原理,断气刹怎么调刹车(2)

2、油刹

油刹是指通过发动机油泵动力进行制动的方式,通过刹车油传输制动力,实现车辆减速或停止。一般由总泵、分泵、油杯及连接管路组成。

原理:

油刹是利用高密度刹车油代替钢丝线。当车主踩下刹车的时候,刹车总泵内的活塞及密封皮碗会受到刹车踏板的推力,经推杆起作用,将刹车油通过油管传送到各个刹车分泵的活塞上,随后推动摩擦片与制动鼓产生摩擦、起到制动的效果。

优点:

结构简单,体积小,对安装空间的要求相对较小,制动力输出比较柔和,踩多少输出多少,不容易出现抱死,驾乘舒适性较高,组成部件较少,维修保养也比较方便。

缺点:

反应速度稍慢,制动力度弱,且油刹系统设计了油路,需要经常保养,如果油路出现堵塞或漏油,维修费用也会相应增高。

适用车型:

一般应用于小型车辆,近几年出现了向中型车发展的趋势,比如载重在10t以下的货车,或者19座以下的中型客车也会采用油刹装置。

断气刹车分泵工作原理,断气刹怎么调刹车(3)

3、液压刹

通过制动液体传输制动力,推动摩擦片与制动鼓的摩擦、起到制动作用。

从原理上看液压刹与油刹相同,很多车主也将液压刹称作油刹,确切地讲,油刹属于液压刹,但刹车油只是制动液体中的一种。

4、排气刹

排气刹也叫废气刹,也是用户经常咨询的一种制动方式。

原理:

一般情况下,排气制动阀安装于发动机排气管的中上段,在长下坡的时候,车主开启排气制动开关,排气阀在一定程度上关闭、但不会完全关死,根据排气管内的压力大小调节打开度,使发动机活塞在排气行程时受气体的反向压力,减缓发动机的运速、产生制动作用。

特点:

与气刹和油刹不同的是,排气刹属于辅助制动的一种,它的作用是在不使用或少使用行车制动装置的条件下,让车辆速度减慢或维持稳定,不能实现紧急制停。

适用车型:

排气刹一般多数应用在货运车辆上,属于行车制动的一种补充。

5、断气刹

虽然断气刹听上去跟排气刹很像,但两者完全不同。断气刹也叫做储能弹簧制动,属于驻车制动的一种,也就是手刹系统的一种。

原理:

断气刹等于是在普通气刹分泵里装了一个强力弹簧,停车时弹簧处于释放状态,依靠强大的弹力推动刹车推杆,使车轮被刹车紧紧刹住,起到手刹的作用;

松手刹时压缩空气进入驻车制动气室,推动活塞将弹簧顶回去,这样弹簧就释放了对刹车推杆的压力,刹车就解除了;

当车主需要再次拉手刹时,就将驻车制动气室里的压缩空气放掉,弹簧就再次释放,推动刹车推杆产生制动力。

特点:

我们都知道,驻车制动一般只能在车辆静止的情况下使用,因为其制动力矩是作用在传动轴上,如果在行驶当中使用,易造成传动轴和后桥的严重超载荷,还可能因差速器壳被抱死发生左右两车轮的旋转方向相反,致使汽车制动时跑偏或调头。

断气刹却不一样,因为储能弹簧驻车制动行程大于行车制动行程,在行车制动力不足的情况下,可以使用储能弹簧助力进行应急制动。

所以,断气刹式制动系统不仅可以作驻车制动,还可以作应急制动。

适用车型:

大多用在中大型车的手刹系统,比如大货车、大客车、公交车,目前一些后刹车分泵也多采用断气刹。

断气刹车分泵工作原理,断气刹怎么调刹车(4)

6、电磁刹

在大吨位货车或大型客车上,电磁刹可以作为一种辅助制动装置出现,又称为电涡流缓速器,其原理是利用电磁场产生的阻力减缓车辆行驶,减缓制动系统的磨损。

在房车等拖挂车上,电磁刹车主要通过电流控制刹车信号和制动力度,利用刹车控制器与前车制动系统连接,做到前后车的制动信号同步。电磁刹的效果好坏与控制器息息相关,劣质的控制器很难精准调整刹车力度,即使调整好以后也不能保持,需要经常调节。

优点:

制动效果较稳定,制动力度随时可调,以适应不同前车的刹车能力和不同驾驶员的刹车习惯。高规格的电刹甚至能在已调好的刹车力度基础上,根据路面坡度情况自动增减刹车力度以提高安全性。另外,刹车同步器上还会设置紧急开关,在前车制动失效时帮助前车停车。

缺点:

结构复杂,需要在前车上安装刹车同步器,线路连接较长,容易出现问题。

断气刹车分泵工作原理,断气刹怎么调刹车(5)

7、线刹

线刹是一种原理和结构相对简单的机械制动方式,一般由线碟、线V和线吊组成。

原理:

利用金属刹车线的力量拉动活塞、推动刹车片实现制动。

优点:

结构简单,自重轻,安装和维修便捷,价格相对便宜。

缺点:

安装的时候需要考虑走线问题,制动力不足,反作用大,稳定性差。

适用车型:

一般用于特殊工况的小型车,比如农机等。

8、撞刹

顾名思义,指的是通过拖挂和前车之间的撞击实现制动的一种方式。

原理:

当前车处于制动状态时,拖挂由于惯性会产生一个向前的力,此时拖挂和前车连接处的溃缩机构被压缩,拉紧刹车线并对拖挂的车轮进行制动。

由于前车与拖挂之间属于硬链接,因此不用担心拖挂会撞到前车。一些撞刹装置在后车车速比前车快时即可生效,一些是只能在车轮正转时生效,另外一些则是达到一定车速时才会生效。

优点:

简单可靠,只要注意保养,系统本身出问题的概率很小。

缺点:

撞刹属于被动式刹车,车主无法控制力度,爬坡时无法刹车,在某些极端情况下,比如行车速度过快、弯道刹车或是从坡上往坡下倒车的时候,存在一定的危险性。

适用车型:

多用于重量较轻的拖挂车,一般在1.5t以下。

断气刹车分泵工作原理,断气刹怎么调刹车(6)

这些制动方式特点各不相同,至于哪一种最安全,还要看跟车型的匹配程度如何。比如普通车辆,油刹好用一些,但是中大型运输车辆则是气刹好一些。车主们在选择制动方式的时候,还要从车型入手,综合考量车辆的运输工况与使用需求,毕竟适合自己的才是最好的。

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