一般来讲，热车都很容易打火，但也偏偏有热车不爱着火的时候。可以这么说，“热车不爱着火”的车子，百分之九十五都不是缸内直喷发动机，而是多点电喷的。
多点电喷发动机有一个“ 燃油分配管”，它的下面是四个喷油嘴，尾部还有一个装置叫“油压调节器”。问题的关键就是这个油压调节器，它有三个接口，进油口与燃油分配管连接，回油口连接回油管并与油箱相通，真空管与进气支管连接。发动机工作时，它主要负责调节供油系统的燃油压力，使系统油压与进气歧管压力之差保持恒定，从而保证喷油器的喷油量不受进气歧管负压和供油系统油压的影响，而只决定于喷油器阀门开启时间。
当有一天，这个油压调节器被击穿了，漏油了，于是大量汽油就会顺着真空管进入进气歧管，紧接着汽油就会扑进气缸里。你想象一下，气缸里像发了洪水一样，全是汽油，你再打火，完了，根本点不着，火花塞淹了。所以热车不好打火，不出意外地话，大部分都是油压调节器的问题。
热车不好打火，为什么凉下来又好了呢？因为等车子凉下来，气缸内的汽油就通过活塞环流进了油底壳里，气缸里洪水退去，所以又好打火了。
所以说，热车不好打火，一般都伴有冒黑烟的情况。因为汽油通过油压调节器进入进气歧管，最终导致缸内混合气过浓，油多气少，燃烧不充分，肯定冒黑烟。黑烟冒久了，会导致堵排气管，气门、火花塞等位置积碳增多。
冷车也好打火，热车也好打火，就是半温不热的时候打不着火，什么原因呢？
车子开了一段时间，路过服务区休息了个把小时，结果打不着了。其实温车不好打火是喷油嘴的原因，修车有个术语叫“尿不尽”，专业一点叫做“喷油嘴泄压”。由于喷油嘴里有沙子，或者汽油里有杂质，导致喷油嘴在不喷油时关闭不严，汽油往外滴答，所以说叫“尿不尽”。车子熄火后，汽油管路中依然憋着一股油压，这股油压不简单，它是“尿不尽”的动力源泉。
如果你刚刚熄火停下来，紧接着热车再打火，汽油还没来得急滴答进气缸里，所以很容易打着。试想，如果你熄火达到一定时间，汽油不停地往气缸里滴答，两三个小时之后，气缸里就被汽油滴答满了，完了，又淹了，所以不好打火。这事在15款卡罗拉上经常出现。所以要清洗喷油嘴，平时加油注意汽油品质。
比如开车去商店买东西，你知道自己车子有“热车不好打火”的毛病，哪就尽量别熄火了，省得麻烦，反正买东西用不了多长时间，三两分钟的事儿。
凉车不好打火呢，因为很多车凉车都不好打火，很正常，大家都有的病就不算病了。
要说这最闹心的就数“温车不好打火”，有时还让人十分尴尬。比如你去喝喜酒，正常12点开席，因为要随礼，所以一般要提前到。你想想，十一点多钟到，十二点开席，一点多吃完饭，正好两个多钟头。此时要说车凉，还不那么凉，要说车热，还不那么热，正好半冷不热，正好又遇上温车不好启动，你说尴尬不尴尬：吃完饭你要走了，七大姑八大姨都出来送你的时候，你在哪里“吭吭吭”半天打不着火。真可谓“相见时难别亦难，东风无力百花残”，你说尴尬不尴尬？
