车型：捷达
年款：15年
行驶里程 ：25317公里
发动机：1.6排量
维修时间： 2017年，11月 29日
故障现象：
行驶中有时自动熄火，但是马上可以再打着。
故障分析：
接车后询问车主该车的信息，该车较新，没有过维修和事故。由于这故障不 是持续性故障，维修比较麻烦。在得到这些信息后，心里大概有几个故障可能性。
一：线路故障
二：电脑版故障
三：发电量故障
四：曲轴信号故障
五：点火开关故障
于是先读取所有系统故障码，均无故障。由于车辆比较新线路故障和电脑版故障先不做考虑。重点放在发电量过大和曲轴信号丢失和点火开关上。查看转速和发电量数据流均正常，考虑到行驶中熄火会不会是行驶中发电量过大呢？带着怀疑边看数据流边开车观看发电量，结果试车二十分钟也没能故障在现，发电量也是正常的。此时再用示波器查看曲位信号波形 （看下图）不管加油，急加油，开空调，大灯等试了十多分钟还是没有看出问题。
那么只能排查点火开关了，先查阅相关资料点火开关电路图（看下图）
在得知点火开关电路走向后，用试灯每根线反复开关钥匙来判断是否接触不好，前面的测试都没有问题，只要一扭动钥匙试灯就马上达到最大的亮度，只有一根线（15 )是在扭动钥匙的时候有点奇怪，先是暗亮一点，再扭动一点钥匙试灯才变亮，考虑到是否和故障有关系。再排查这跟线发现此线为ECU和BCM的供电（15 供电）
这时为了进一步确定故障就是点火开关，把点火开关插头拔下用万用表电阻档测量其在扭动钥匙时候的电阻。测量的数值为刚开始扭动时从零变很大，瞬间变回几十欧姆（不稳定的值）再扭动或者摇晃钥匙变为零欧姆，反复多次，结果都一样。
解决方案
由于没有试到故障现象，只能和车主沟通先换点火开关试用一段时间，看是否能解决问题。一个星期后电访车主，告知熄火现象没有再出现，至此故障成功解决！
