烟台地区出租车型更新目录中为什么要取消燃油车？
烟台更新车型
两年前，取消燃油车型前，最受烟台出租业户欢迎的燃油车是大众系列的朗逸、桑塔纳、斯柯达等车型，大众系列车型物美价廉，后备箱加上气罐也比现在的韩系起亚、现代宽敞，深受业户的喜欢。从安全生产的角度来讲，没有气罐的燃油车更安全。
近期青岛、泰安都公示了出租车更新目录，都是旅游城市，没有对比就没有伤害。
泰安更新车型
泰安公示了40种车型供业户选择，青岛更是高达68种车型，烟台的更车目录中是20种车型，最可怕的是对比青岛泰安，大烟台取消了燃油车型。目录中有四款双燃料，十六款新能源。
新能源汽车目前存在价格昂贵，充电设施不健全，续航里程短，维修成本高等致命弱点，使大多数出租业户不敢试水，只能被动的选择更新目录中的四款双燃料车。
这四款双燃料车现代、起亚、铃木、奇瑞如果不瞄准出租车市场，应该是早就退出了手动挡的汽车销售市场。
目前市场上销售的手动挡的合资品牌价格都在六万左右，大气的朗逸燃油车也不超七万。
两年前烟台更新车型目录这20款车型经过了招标，目前市场上的双燃料车只有这四款，招标招标失去了意义，更是一种形式主义。车企想中标网上水军刷单就可以了，目录中的新能源车有多款车型只是摆设，一辆也没有业户购买就是很好的例证。
韩系现代和起亚双燃料车刚投放烟台市场价格是七万五、六，送六千块钱的气卡，相当于七万元购车，业户还可以勉强接受，如今这两款上了目录的韩系车价格飞涨到了八万多，而且还要提前几个月预定。
造成目前烟台出租业户更车难更车贵的主要原因就是烟台交通主管部门取消了燃油车型。
泰安、青岛地区多款燃油车型供业户选择是不会出现我们目前的困境的。垄断是造成车企疯狂涨价的主因，以现代车为例，目前市场上同款的自动挡高配优惠后的价格七万就可以拿下，试问一下？出租车专供的最低配手动挡加装个气罐卖到八万多的天价合理吗？
烟台交通主管部门的领导你们在招标前和中投后是如何审核车企和监管车企的？就更车难更车贵的问题我们蓬莱区的业户多次通过当地主管部门向烟台市局反映，也多次通过市长热线渠道向烟台市局反映，都没有得到明确回复。
为民造福是立党为公执政为民的本质要求，国家推广新能源我们出租业户是坚决支持的，烟台行业主管部门的领导不能打着环保的旗号，损害广大出租车业主的利益，为车企不当得利提供方便。从安全生产的角度讲燃油车更安全，从环保的角度讲燃油车更环保，我们出租车年审时为了防止尾气不达标要提前一个小时跑油就是最好的证明。
从保护群众利益的角度讲，行业主管部门应取消更车目录中的不良车企，向青岛、泰安看齐，增加更实用，更安全，更环保的大众车型是解决目前出租业户更车难更车贵的最好办法。民之所呼，政之所向。
不经过调查就没有发言权！
从烟台回蓬莱的路上我们顺路参观了烟台开发区比亚迪汽车销售店，工作人员非常热情，进门暖心的给我们送上了专用矿泉水，并领我们参观了一款烟台更车目录中的比亚迪秦电动汽车。
这款高配的电动汽车目前烟台市场应该没有业户更新。车是没有任何挑剔，但是价格有点高，办好手续上路要十五万多，对于八年报废周期的出租业户确实接受不了。在室外高峰期快充充满四百公里的续航要近百元的电费也不是太省，岀现事故必须回4s店维修等不方便使我们只能望车兴叹：车确实不错！
离开比亚迪店我们来到了现代悦动开发区金德总店，这家业户反映来提车连口水都没有的出租车型专供店。
可能由于是下午店里没有顾客，销售热情的接待了我们，通过交谈确实感受到了烟台车型目录中的车企的霸气，团购上百台出租版手动挡悦动一分也不省，这种霸气放眼全球能做到的车企也是寥寥无几。
在交谈中女销售讲到“如果燃油车也在目录里让我们怎么卖？”让我似乎听懂了弦外之音。
在谈到马上要取消双燃料推广新能源的话题中，这位参与女销售一句“不可能”使我间接了解了目前烟台更新车型的方针政策。
群众的眼睛是雪亮的，烟台更新车型如何能达到群众满意，烟台车型更新如何破局，相信只要行业主管领导能做到公平公正，问题是完全能够解决的。
