近日,在某第三方汽车品质评价平台上,《汽车专业网》编辑注意到有多位车主投诉东风标致408发动机烧机油问题,投诉车系从2014款到2018款均有涉及。据一位2015款东风标致408车主说,此前因正时皮带设计缺陷,东风标致按工信部要求召回了部分车型更换皮带,但却没想到更换了皮带后再次出现了发动机严重烧机油问题。
据悉,东风标致早在2019年3月就已经了解到正时皮带缺陷,此间也接到过大量车主反馈,但车主最终都被推回给4S店。厂商的沉默让正时皮带缺陷问题不断扩大,最终造成发动机烧机油甚至严重损坏。
“正时皮带掉渣”问题在东风标致408中表现最为严重,2019年该问题投诉量更是达到巅峰。在工信部的施压下,东风标致决定自2020年2月15日起,召回部分装配1.2T发动机的东风标致2008、308S、308、408更换正时皮带。
而今,因正时皮带导致的发动机烧机油问题再次重出江湖,除了此前已经更换过正时皮带的1.2T东风标致408,搭载1.6T、1.8L发动机的东风标致408也出现烧机油故障。对于这些投诉,东风标致厂家回复发动机工作时机油会产生正常消耗,机油消耗与发动机运转、使用环境、工况相关。
法系车近些年来在国内车市的整体表现低迷,而标致408就是其中之一。想当初,这款紧凑型轿车也有过销量破万的高光时刻,而如今基本每个月就卖个几百台。标致408销量不佳的原因除了法系车在国内车市的尴尬处境外,这款车在质量方面的硬伤也影响了市场销量。尽管销量不高,但标致408的投诉量却一直都很高,而且大大小小的毛病不少,像轮胎鼓包开裂、烧机油、发动机故障灯亮等问题都被用户所诟病。
今年7月,法系车(神龙汽车,含东风雪铁龙、东风标致)抢先公布了自己的销量成绩。数据显示,今年1-6月,神龙汽车(法系)累计销售40558辆新车,同比增长75%,上半年目标完成率达105%。其中,东风标致上半年销量累计同比上涨130%,东风雪铁龙上半年交付量同比上涨了55%。
尽管数据并非不亮眼,但和去年法系车54224辆的全年销量对比,可以发现在2021年上半年时间里,法系车已经差不多卖出去年一整年的销量。一众法系新车当中,销量累计同比增长量大,占比高的大多是在近期进行过升级改款的车型,如2021年4月上新的标致4008、5008等。