发动机看似外表相同，实则千差万别
但不同厂家通过不同的技术调校，也会使发动机产生不同的效果，就好比对食物的消化吸收能力及干活的技巧各不相同。有的发动机适合跑得快，有的适合拉得多。
从上面的这张发动机外特性曲线图中，我们可以看到，即使相同排量的发动机，经过厂家的不同调校，也会有不同的外特性曲线。
排量的角色
我们常听说“吃多少饭，干多少活”。发动机的排量越大，马力和扭矩基本也会越大。
小排量不一定省油
另外，很多人有一个误区，就是认为“小排量的车应该会更省油”，其实，合适才是最好的。还用驴拉磨来做例子，要是让它一直超负荷工作，肯定会饿的更快，长时间的高强度劳作也会更早衰老，更容易出现问题。
卡车也是一样，要是选择不合理的小排量车型，超负荷的运作不仅效率慢，而且会加剧零部件之间的磨损。
大马力是发展趋势
面对用户对动力性需求的提升，无论是重卡还是轻卡，都在朝着大排量、大马力的趋势发展。
合理匹配才是关键
当然绝对不是一个大马力发动机就能解决所有问题的，除了大马力发动机，会选择一个小速比的后桥，以达到最佳的燃油效率。
霍元甲能打败俄国大力士，就是因为一身精湛的武艺将他身体的潜能发挥到最大。
卡车是一个整体，整个动力传动系统匹配是否合理，对于卡车的油耗也会产生很大影响，除了合适的发动机，像变速箱，后桥等配置也需要合理匹配，不然就会像那个大力士一样，有力无处使了。
