其实针对倒车雷达和倒车影像那个更适合车主来说，还是看车主的习惯方式，任何事物都两面性，对于带车雷达和倒车影像来说都有不同的车重点，像倒车雷达会更注重于声音效果方面，倒车影像会注重与图像方面，具体情况还是看车主需求方面。
对于倒车雷达和倒车影像哪个更好使用，我们要客观评价，因为针对的侧重点不同给我们作用也会不同，使用时要扬长避短，注意各自的使用事项，不过目前有兼容两种功能的设备，车主不妨参考去选择。
倒车雷达缺点
新手由于没有积累一定的驾车经验，对倒车往往有一种错误观念和误区，过分依赖倒车影像和倒车雷达。在此我们和大家一同分析一下，倒车影像和倒车雷达存在哪些误区，希望能给您的平安车生活带来帮助。过分依赖倒车雷达，甚至还可能加大意外带来的危险系数。因为倒车雷达在实际应用上还是会出现很多盲区的。
1、圆锥形及过细的障碍物
由于雷达探头发射的声波信号较窄，因此在探测较细的障碍物时存在着较大的盲区，一些道路上用来阻隔车辆的隔离桩，电线杆上的斜拉钢缆都是危险物品。
2、过于低矮的障碍物
倒车雷达的探测头一般都安装在车辆的后保险杠上，受到不同探头数量的限制，所能达到的探测范围也不尽相同，但一般来说低于探头中心10~15cm以下的障碍物就有可能被探头所忽视，而且障碍物距离车位距离越近，这一高度值也就会随之降低，危险性也随之增大。
3、沟坎
雷达是探测障碍物使用的，如果你的车后有着沟坎，那么雷达是绝对不会做出反应的。受到这些盲区的影响，如果在倒车的时候过于依赖雷达的提示，极有可能造成车辆的损伤。而对一些较细的障碍物，倒车雷达也是无能为力的。
什么样的倒车影像好？
如今新手司机越来越多，停车难的问题也越来越突出，因此对倒车的辅助设备的要求也日渐提高。很多司机选配置的时候，都会要求加装倒车影像。但是市场上的倒车影像可谓是五花八门，原装后装的都有，什么样的倒车影像才是好的呢？
小编认为要符合下面几个标准：
标准一：影像带有倒车辅助线
有些车的辅助线只有固定直线方向显示，也有的车还有转弯辅助线，预先告诉用户打某个方向能否通过障碍，后者就是设计的比较周到的。
标准二：摄像头成像清晰，而且要有一定的夜视能力
很多摄像头在在光线良好的地方成像很正常，但一到晚上或者偏暗的地下车库就露馅了，应该是感光元件不够高级，导致有些障碍物分辨不太清楚，影响倒车判断。
标准三：挂倒挡后，屏幕显示图像要快
有一些原厂装备，因为使用的是自动伸缩的屏幕，一挂上倒挡，屏幕才自动缓缓升起，让人有点抓狂。
标准四： 摄像头安装位置合理
如今大部分的倒车影像的摄像头，都是安装在尾厢盖上，可以看到一小部分的车尾保险杠。但是有一些后装的倒车影像，摄像头却是安装在后保险杠上的，这样一来判断与障碍物之间的距离就没那么准了。
标准五：摄像头视野范围够广
够广角的摄像头，更容易观察到后方远处的行人和来车，在倒车出车位或路口时非常有用。如今有一些车型，配备的是全景式的倒车影像，全车四面都有摄像头，驾驶者可以将车身四周的状况一次看清楚，不仅方便倒车，而且开车出入狭窄的地方更安全。如果原车没有的话，建议车主们可以选择后期加装。
倒车影像潜在隐患
倒车影像技术的出现弥补了所有普通倒车雷达倒车影像的不足，它具有数字显示 声音提示 真实图像显示 夜视 汽车多媒体功能（可以选装），这是普通倒车雷达所达不到的，它很好地解决了声波式倒车雷达盲区过多的问题，不过其自身也存在着许多隐患需要大家注意。
隐患一：景物变形
为了达到更宽阔的观察范围，这种安装在车辆后备厢上的摄像头都采用了超广角镜头，因此其所成的像会出现较大的畸变，这种变形直接导致我们对物体的远近距离判断失准，因此需要谨慎参考。
隐患二：顾此失彼
由于是影像提示，所以车主在使用这套系统的时候注意力都集中在显示屏上，也就意味忽视了车身左右两侧的情况，也许最后保全了尾部的安全，车身两侧却已面目全非。
隐患三：探头遮掩
探头附近如果有脏物，比如泥土或者蜡，又或者是雨滴，就会影响倒车雷达的探测结果。
编寄语：建议车主不要过于依赖倒车雷达，尤其是新手司机，倒车时如果无法确定车后障碍物距离，最好先下车查看再行倒车。当然不可否认倒车雷达是一种良好的辅助设备，但是我们千万不要忘记：车是人来开的,其他的都是辅助。
倒车影像和倒车雷达怎么选
