每当到了冬天，就会有很多车主到修理店调低汽车的胎压，说是听别人讲胎压低一点呢，可以增加轮胎与地面的接触面积，在碰到下雪天路面湿滑的时候，能降低轮胎打滑的几率，开车时会更安全。这个说法从理论上来讲，也确实能解释的通，因为大家都知道一些赛车，或者大马力的车型，轮胎用的都比较宽大，其目的也肯定是为了增加摩擦面积提高抓地力，所以说大家都这样认为，也属正常。
但是像我们普通的家用轿车，用这个调低汽车胎压的做法来增加抓地力呢，就有点杯水车薪了，原本家用车的胎压也就是2.5bar左右，你调低零点几bar基本上是没啥作用，轮胎与地面的接触面积根本就增加不了多少，但是你又不能调的太低，假如你把胎压从2.5bar调到1.5bar，那么轮胎就会是一个瘪掉的状态，就算下雪天不打滑了，可是爆胎的风险却又会增加。
因为现在的汽车轮胎大多数都是真空的，里面没有设计内胎，所以气压充高了或者扎钉子了，导致爆胎的情况很少见，反而越是你轮胎气压过低了，让这个最薄弱的胎侧位置出现挤压变形，那么就很容易被石头给蹭破，出现爆胎的风险。
所以说到了冬天，没必要去特意的调低轮胎气压，稍微降一点没啥作用，调太多了呢不仅伤胎，还会影响安全，这就有些得不偿失了，而且现在对于大部分车主朋友来说，也用不着这样做，因为我们平时都是在市区里用车比较多，即使是下雪天，路面会有积雪，但是很快就会融化，或者被环卫工人清理掉。
然后还有些车主朋友，在去汽修店或者4S店给轮胎充气的时候，不明白维修工为什么会给你充到2.5bar左右，那是因为这个数值，基本上能适用于大部分家用车，修理工是直接给取中间值了，这样比较省事，当然如果你比较追求完美，你可以根据自己车门B柱上，或者油箱盖上的标准来进行调整。
但是不建议你调整得太接近于标准值的下限，比如说厂家建议前轮胎压是2.2～2.6bar之间，如果你就给调到2.2bar,那么到了冬天，因为气温比较低空气会收缩，这时候就有可能会出现胎压灯报警的故障，并且胎压调的太低了，看起来会扁扁的，跟漏气了似的，厂家建议的标准是参照，正常路况下的制动距离、油耗动力等方面得出来的，但是在复杂的用车环境下，并不是很实用，特别是轮胎用久了或者换了别品牌的新轮胎以后，我们就不需要把胎压调节的那么标准了，可以适当的增加一点，调到2.4bar和2.8bar之间也没问题。
