对于一个考了驾照两年不开车的驾驶员来说，你问他：“坡道起步时，是该先抬离合，还是先松手刹？”他肯定要想好一会才能答上来。
这要真等车子停在半坡上，一时慌了神，之前在驾校学的那些知识和操作，估计早都抛到了脑后，可能还会出现溜坡的状况。
那今天小编就和大家再来回顾下坡道起步的操作方法：
毋庸置疑，坡道起步时肯定是要先抬离合器，将离合器抬至半联动的状态，再一边松开手刹，一边踩油门，一边继续抬离合，要将三部操作同时进行。可以说是非常考验驾驶员操控和应变能力的一项驾车操作。
为什么要先抬离合器？
在坡道起步时，右脚无疑是要控制油门的，所以脚刹就顾及不到，只有依靠手刹制动车辆。在踩下离合器，挂上档位之后，发动机与传动系统还没有联动。这时候如果直接松开手刹车子肯定会出现溜坡，再想去抬离合，加油门，为时已晚。
所以，不管是上坡起步，还是倒车上坡，手刹一定要在离合器抬至联动点再松开。即便是手刹松开后，只要坡道起步还没完成，右手还要时刻准备着拉手刹；只要还在坡道上离合就要和刹车一起踩。
小编之前就遇到过类似的溜坡状况，明明在坡道上已经起步了，只是想要压点离合降低车速，进而切断了发动机的驱动力，导致了溜车。
这种状况在地下停车场的出入口很常见，由于车辆本身处于倾斜状态，驾驶员踩离合的脚感会与平时有些差别，很容易踩重了导致溜车。
特别是上坡的时候，最好提前选择好适当的档位，避免在上坡途中用压离合的方法控制车速。
不过，随着汽车行业的配置升级，现在不少车上都配有上坡辅助、坡道缓降、电子手刹和自动驻车等功能，溜坡的概率已经越来越小了。
如果你对自己的驾驶技术实在没有信心的话，建议还是在买车时考虑下这些配置或自动挡的车。
