大多数人都知道起步要半离合，所以我们先得明白什么叫做半离合。
半坡起步时车辆会有一个附加的坡道阻力，这个阻力是由于车辆重力在斜坡方向上的分力。由于其性质决定了车辆在静止状态下也会持续加在车上，不像轮胎阻力、空气阻力和加速阻力在行驶时才有。因此，在坡道驻车时必须拉紧手刹。
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而这个手刹在起步的时候就成问题了。如果在起步前就放开手刹，比然要溜车，不过手刹、离合、油门配合的好的话可能溜的不明显。
如果不放手刹直接完全松开离合起步，会因为手刹阻力过大而熄火。当然，如果油门踩的足够深的话，还是能起步的，毕竟哪个新手没有拉着手刹开车的黑历史呢。
那书归正传，为什么要半离合呢？离合完全松开时，发动机完全不传递动力；离合完全接合时，动力完全传递，但是发动机转速完全由车速决定。此时如果没有起步，发动机就会熄火。
半离合的状态介于两者之间，动力部分传递，同时发动机的转速和车速可以不相关，也就是部分滑转的情况。
半坡起步半离合状态有一个关键的点，就是发动机输出的动力正好相当于坡道阻力和手刹阻力之和，此时会感到有一点点推背感。此时放开手刹，阻力下降，车就会前进。
所以拉手刹找半离合点，同时轰油门放手刹的操作并没有什么不妥，就是需要多练习。不必一点一点慢慢地放离合，注意去找那个关键点，找那个略微推背的感觉。
如果感觉很难的话是因为不熟练，这时，你需要多练，多练，多练。
练好了后你会发现，驾校教的那种在半坡上颤颤巍巍地找半离合点的情况，在大多数车主身上是不存在的。
