这是因为车辆速度与发动机转速的变化引起：
我们进入一档放开离合器时，发动机的动力输出而转动，车辆是静止状态，如果离合器放的太快，会由于扭力不足而引起发动机死火。如果车辆动起来再放的快些，就不会死火是因为车辆在运动状态，自然扭力也不用太大了，所以不会死火。离合器放的快时，越往高一级别的档位，车辆越没有明显的变化。
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奇瑞来个2.0GTI，把东方之子复活，做成中级车，然后再出来艾瑞泽GX两箱版本（A3）。怎么样。我觉得国内所有车企的各个车型名字，东方之子 是我听过最好听最强大的名字，真不明白奇瑞怎么搞得，如果把瑞虎3 5 5X 瑞虎7 瑞虎8 替换cvt25的变速箱 销量不会这么惨淡，等你匹配完年底上市 基本都没市场了 该买车的都买了 将来还有锂电池 氢电池的车出来，买保时捷就买低配，4s店说没低配只能选装？去港口或者德国看看有没有低配，不是没有低配而是一定要将利润最大化，你选配的都是低配车在国内改装的。
加减档电脑反应时间有三秒，先挂四档放掉离合，二秒后踩离合挂三档，三秒内完成这是漏洞，就完全没有速度不匹配之说，难道我上回考科三两次系统都报空档滑行是因为脚放在离合器上吗。
