笔者刚进入大学的时候，正值智能手机从塞班系统向安卓系统和iOS系统过渡，那时我买了人生第一部智能手机——三星i5800。在那个周围满是诺基亚电阻屏的时代，i5800电容屏灵敏的反应速度和丝滑的触感给了我极大的震撼，虽然它的尺寸只有3.2英寸。
也正是那个时候，特斯拉Model S走进了大众视野，除了电动化的动力结构，最让消费者惊讶的当属它的17英寸中控大屏。这可是在那些传统车型上从来没见过的新鲜玩意儿，这块与电脑屏幕尺寸相当的中控屏完全取代了以往密密麻麻的中控按钮，强大的视觉冲击力和爆棚的科技感让众多消费者记住了这个新品牌。
如今，智能手机的屏幕已经到了5英寸、6英寸，而汽车的中控屏也越做越大，拜腾汽车更是展示了横跨中控台、尺寸达到了49英寸的巨屏，不禁让人大呼：“中控都能当电视机用了。”
毫无疑问，大尺寸屏幕改变了手机的显示和操作方式，但放在汽车中控上，大屏真的好吗？物理按键真的没有前途了吗？《电动大咖》采访了上汽集团乘用车公司技术中心设计部总监邵景峰、广汽研究院副院长及概念与造型设计中心主任张帆两位设计大咖，一起来听听他们的看法。
邵景峰：车机内容日渐丰富 大屏承载力更强
随着科技的发展，汽车中控台需要承载的功能越来越多，全景影像、驾驶模式调节、座椅加热/通风、ADAS驾驶辅助功能、氛围灯，以及车联网生态下的在线音乐、播客、视频等功能迅速地在汽车上普及。想要在中控台有限的面积上集成如此之多的功能显然不太现实，物理按键这种固定不变的布局势必要做出改变。
理论上可以显示无数页界面的大尺寸屏幕，给了汽车科技更自由的呈现方式。邵景峰告诉《电动大咖》：“智能手机、电脑等电子设备的操作界面和应用逻辑，正在逐渐延伸至车机系统。而随着芯片性能的提升，各种手机、电脑上的娱乐应用同样能够在车机上实现，汽车内部的屏幕内容变得极其丰富，必须要有更大尺寸的屏幕去承载这些快速增长的内容。”
